Все описываемые в настоящем издании автомобили имеют борт сеть напряжением 12 вольт. С массой автомобиля соединен отрицательный полюс аккумулятора. Аккумулятор находится в моторном отсеке.
Для запуска двигателя служит стартер с принудительным включением шестерни. Выключатель стартера является составной частью замка зажигания, от которой срабатывает тяговое реле, установленного на стартере.
Установленный генератор переменного тока имеет номинальную мощность в зависимости от типа двигателя и может быть производства фирм Mitsubishi, Paris Rhone или Valeo.
Генератор приводится через клиновой ремень от коленчатого вала. Электронный регулятор напряжения, расположенный на задней крышке, служит для регулирования тока заряда аккумулятора.
Контрольная лампа заряда на приборной доске сигнализирует о нормальном функционировании электрооборудования в части, касающейся цепи заряда аккумулятора.
(Источник статьи размещён на: PEUGEOTBOOK.ru)
Электрооборудование — описание (Peugeot 306)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Широков Арсений
Поделитесь информацией:
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо
➨ Испытание на сжатие — описание и интерпретация Пежо 106 (1991-2003)
➨ Распределительные валы — описание конструкции Пежо 206 (1998-2012)
➨ Механическая коробка типа МА — описание конструкции Пежо 405 (1987-1997)
➨ Кузов и отделка салона — общее описание Пежо 605 (1989-2000)
➨ Общее описание двигателей Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Руководство по эксплуатации
- Ключи, двери и сигнализация
- Органы управления и приборы
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели TU3 и TU5
- Бензиновые двигатели EW10
- Дизельные двигатели DV10
- Дизельные двигатели DW10
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Шасси, ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Отопление и кондиционер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Подушки безопасности
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Спецификации
- Бензиновый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Система зажигания
- Дизельный двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система охлаждения (бензин)
- Система охлаждения (дизель)
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка BB8
- Механическая коробка BE1
- Автоматическая коробка ZF4
- Валы, ступицы и колеса
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
