- Ни в коем случае не отключать аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе и тем самым генераторе.
- Не допускать контакта с массой клеммы возбуждения генератора или подключенного к этой клемме провода.
- Не менять местами провода регулятора напряжения.
- Не включать регулятор напряжения, если он соединен с массой (моментальный выход из строя).
- Не снимать генератор, предварительно не отключив из бортсети аккумулятор. В противном случае может произойти невосстанавливаемый отказ оборудования.
- При установке аккумулятора быть внимательным при подключении отрицательной клеммы аккумулятора к массе (не перепутать полюса).
- Не пользоваться лампой-пробником, питающейся от сети (ПО или 220 вольт). Пользоваться только лампой напряжением 12 вольт.
- При зарядке аккумулятора, установленного на автомобиле, от зарядного устройства обязательно полностью отключать аккумулятор от бортсети. Соединять положительную клемму зарядного устройства с положительным полюсом аккумулятора, а отрицательную клемму зарядного устройства с отрицательным полюсом аккумулятора.
- Неправильное подключение проводов вызывает выход из строя выпрямителя и регулятора напряжения.
[Оригинал текста находится на peugeotbook]