Дизельные и турбодизельные двигатели — Механические характеристики (Peugeot 306)

Оглавление: Головка цилиндров 🠇 Седла клапанов 🠇 Клапаны: 🠇 Распределительный вал 🠇 Поршни и шатуны 🠇 Поршневые кольца: 🠇 Шатуны и подшипники шатунов 🠇 Коленчатый вал и маховик 🠇

Головка цилиндров

Высота головки цилиндров (до осевой линии распределительного вала) — 140,00±0,05 мм
Минимально допустимая высота головки цилиндров — 139,55 мм

Максимально допустимый перекос головки цилиндров

дизельный двигатель — 0,03 мм
турбодизельный двигатель 0,03 — 0,07 мм

Допустимая толщина снятия материала при обработке — не допускается

Толщина прокладки головки цилиндров — дизельный двигатель — В зависимости от высоты выступа поршней

номинальный размер — 1,61 мм
повышенный размер — 1,73

Толщина прокладки головки цилиндров — турбодизельный двигатель — В зависимости от высоты выступа поршней

номинальный размер — 1,50 мм
повышенный размер — 1,60 или 1,70 мм

Размер головок клапанов под поверхностью головки цилиндров:

впускные клапаны — 0,5-1,05 мм
выпускные клапаны — 0,9-1,45 мм

Направляющие втулки клапанов:

Номинальный наружный диаметр — 14,02 мм
1-й ремонтный размер, 1 канавка — 14,29 мм
2-й ремонтный размер, 2 канавки —14,59 мм
Отверстие направляющей втулки — 8,0 мм

Установочная высота, поверхность головки к направляющей втулке

направляющие втулки впускных/выпускных клапанов — 36,5±0,55 мм
направляющие втулки выпускных клапанов — 36,5±0,55 мм

Диаметр отверстий в головке цилиндров:

Номинальный диаметр — 13,981 мм
1-й ремонтный размер — 14,195 мм
2-й ремонтный размер — 14,495 мм
допуск диаметра — +0,032 мм

Седла клапанов

Угол седла клапана: — 90°

Ширина седел клапанов:

Впускные клапаны — 1,45 мм
Выпускные клапаны — 1,80 мм

Замена колец седел клапанов — Производится в специальной мастерской

Клапаны:

Угол седла клапана: — см. выше

Диаметр головки клапана:

Впускные клапаны — 38,60±0,2 мм
Выпускные клапаны — 33,00±0,2 мм

Общая длина:

Впускные клапаны — 112,40±0,3 мм
Выпускные клапаны — 111,85±0,3 мм

Диаметр стержня клапана:

Впускные клапаны — 7,99±0,03 мм
Выпускные клапаны — 7,97±0,1 мм

Максимально допустимая шлифовка конца стержня клапана — 0,20 мм

Минимально допустимая толщина края клапана — 0,50 мм

Зазоры стержней клапанов в направляющих втулках:

Впускные клапаны — 0,015-0,045 мм
Выпускные клапаны — 0,045-0,075 мм

Максимальный рабочий зазор стержней клапанов в направляющих втулках — 0,10 мм

Пружины клапанов:

Диаметр проволоки пружин — 3,8 мм
Длина в свободном состоянии — 51,00 мм
Маркировка пружин — Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны

Распределительный вал

Число подшипников — 3

Осевой люфт распределительного вала — 0,07-0,17 мм

Диаметр шеек вала:

Подшипник №1 — 27,50 мм
Подшипник №2 — 28,00 мм
Подшипник №3 — 28,50 мм

Отверстия подшипников в головке цилиндров — на 0,033 мм больше

Маркировка распределительного вала — Цветное кольцо на кулачке 1-го цилиндра

Поршни и шатуны

Установка поршневых пальцев — Плавающая посадке в поршне и в отверстии шатуна.
Направление установки поршней — См. раздел "Поршни и шатуны".

Поршневые кольца:

Число колец — 3

Конструкция колец — 1 обычное компрессионное кольцо, 1 трапецеидальное кольцо, 1 маслоотражательное кольцо

Толщина поршневых колец:

верхнее кольцо — 2,00 мм
среднее кольцо — 2,00 мм
маслоотражательное кольцо — 3,00 мм

Стыковые зазоры поршневых колец:

номинальные размеры — верхние компрессионные кольца — 0,20 — 0,40 мм
среднее компрессионное кольцо — 0,20 — 0,40 мм
маслоотражательное кольцо — 0,25 — 0,40 мм

Диаметр поршня:

номинальный размер — 82,930±0,009 мм
повышенный размер 1 — 83,130±0,009 мм
повышенный размер 2 — 83,430±0,009 мм
повышенный размер 3 — 83,730±0,009 мм

Диаметр отверстия в цилиндре:

номинальный размер — 83,00±0,018 мм
повышенный размер 1 — 83,20±0,018 мм
повышенный размер 2 — 83,50+0,018 мм
повышенный размер 3 — 83,80±0,018 мм

Зазор поршней — 0,062-0,078 мм

Высота выступа поршней/ прокладка головки цилиндров:

Выступ	Дизельным двигатель	Турбодизельный двигатель
0,54 — 0,65 мм	1,49 мм	1,50 мм
0,65 — 0,77 мм	1,61 мм	1,60 мм
0,77 мм — 0,82 мм	1,73 мм	1,70 мм

Маркировка прокладки головки цилиндров:

1 засечка на прокладке для выступа — 0,54-0,65 мм
2 засечки на прокладке для выступа — 0,65-0,77 мм
3 засечки на прокладке для выступа — 0,77 мм-0,82 мм

Максимальная разница в выступах самого высокого и самого низкого поршня — 0,12 мм

Диаметр поршневого пальца: 25,0-0,006 мм
Длина поршневого пальца: 72,00 мм
Диаметр отверстия под поршневой палец: 25,00±0,020 мм
Диаметр отверстия под поршневой палец в поршне: 25,00±0,008 мм

Шатуны и подшипники шатунов

Конструкция — Обычные вкладыши подшипников
Материал — Алюминиево-цинковый сплав
Диаметр шейки шатунного подшипника — См. "Коленчатый вал"
Диаметр отверстия под палец — см. выше
Диаметр отверстия под подшипник — 53,695 мм
Длина шатуна между центрами отверстий — 145,0 +0,025 мм

Коленчатый вал и маховик

Число подшипников — 5

Вкладыши коренных подшипников:

конструкция — Обычные вкладыши подшипников, с или без смазочных канавок, перед снятием маркировать

Материал — Алюминиево-цинковый сплав

Осевой люфт коленчатого вала — 0,07-0,32 мм

Толщина разгонных шайб:

номинальный размер — 2,30 мм
повышенные размеры — 2,40, 2,45 и 2,50

Диаметр коренных шеек — все двигатели:

номинальный размер — 60,000 мм-0,019 мм
ремонтный размер — 59,700-0,019 мм

Отверстия подшипников в картере двигателя (крышки установлены): номинальный диаметр — 63,750 мм

Максимальная допустимая овальность шеек подшипников — 0,007 мм

Вкладыши коренных подшипников: