дизельный двигатель — XU9DA/L (D9B) или XUD9/Y (DJZ) (с или без катализатора)
турбодизельный двигатель — XUD9TE/L (D8A) или XUD9TE/Y (DHY) (с или без катализатора)
Рабочий объем цилиндра — 1905 см³
Число цилиндров — 4
Расположение цилиндров — рядное
Управление клапанами — Один распределительный вал, тарельчатые толкатели
Последовательность впрыска топлива 1 — 3 — 4 — 2
Диаметр отверстия цилиндра: 83,00 мм
Ход поршня: 88,00 мм
Степень сжатия:
- двигатель XUD9A/L 23,0 :1
- двигатель XUD9/Y 23,5 :1
- двигатель XUD9TE/L и XUD9TE/Y 21,8 :1
Максимальная мощность (DIN):
- двигатель XUD9A/L (дизельный, без катализатора) — 51 квт (71 л.с.) при 4600 об/мин
- двигатель XUD9/Y (дизельный, с катализатором) — 47 квт (65 л.с.) при 4600 об/мин
- двигатель XUD9TE/L (турбодизельный, без катализатора) — 67,5 квт (92 л.с.) при 4000 об/мин
- двигатель XUD9TE/Y (турбодизельный, с катализатором) — 66 квт (90 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент (DIN):
- двигатель XUD9A/L (дизельный, без катализатора) — 120 нм при 2000 об/мин
- двигатель XUD9/Y (дизельный, с катализатором) — 118 нм при 2000 об/мин
- двигатель XUD9TE/L (турбодизельный, без катализатора) — 196 нм при 2250 об/мин
- двигатель XUD9TE/Y (турбодизельный, с катализатором) — 196 нм при 2250 об/мин
Максимальное число оборотов двигателя без нагрузки:
- дизельный двигатель — 5125±125 об/мин
- турбодизельный двигатель — 5100±125 об/мин
Максимальное число оборотов двигателя под нагрузкой:
все двигатели — 4600±80 об/мин
Давление масла:
- при 750 об/мин — 2,0 бар
- при 2000 об/мин — 3,5 бар
- при 4000 об/мин — 4,5 бар
Число оборотов холостого хода
- двигатель XUD9A/L с системой впрыска Lucas — 800±50 об/мин (850 -50 об/мин при наличии кондиционера)
- двигатель XUD9A/L с системой впрыска Bosch — 750±150 об/мин (800+50 об/мин при наличии кондиционера)
- двигатель XU09/Y с системой впрыска Bosch — 775±25 об/мин (775±25 об/мин при наличии кондиционера)
- двигатель XUD9TE/L и XUD9TE/Y — 750±50 об/мин (800±50 об/мин при наличии кондиционера)
Управление клапанами — все двигатели
Открытие впускного клапана — 4° перед ВМТ
Закрытие впускного клапана — 31° после ВМТ (35° на некоторых двигателях D9B и DJZ)
[Оригинал текста находится на PeugeotBook.ru]
Открытие выпускного клапана — 43° после ВМТ
Закрытие выпускного клапана — 0° (ВМТ)
При теоретическом зазоре клапана — 0,8 нм
Зазоры клапанов (на холодном двигателе):
- Впускные клапаны - 0,15±0,07 мм
- Выпускные клапаны - 0,30±0,07 мм