Оглавление: Головка цилиндров 🠇 Седла клапанов 🠇 Распределительный вал 🠇 Поршни и шатуны 🠇 Шатуны и подшипники шатунов 🠇 Коленчатый вал и маховик 🠇 Диаметр коренных шеек — все…🠇 Шатуны 🠇
Головка цилиндров
Материал — Алюминий
Высота головки цилиндров — 111,20±0,08 мм
Высота головки цилиндров с маркировкой "R" — минимально допустимая высота головки цилиндров 111,00 мм
Максимально допустимый перекос головки цилиндров — 0,05 мм
- Толщина прокладки головки цилиндров — нормальная — 1,20 мм
- Толщина прокладки головки цилиндров — головка шлифованная — 1,40 мм
- Толщина прокладки головки цилиндров — с маркировкой "R" — 1,40 мм
Маркировка прокладки — См. в разделе двигателей TU
Направляющие втулки клапанов:
- Номинальный наружный диаметр — 13,02 мм
- 1-й ремонтный размер, 1 канавка — 13,29 мм
- 2-й ремонтный размер, 2 канавки — 13,59 мм
Отверстие направляющей втулки — 7,0 мм+0,022-мм
Длина направляющих втулок — 47,5±0,3 мм
Диаметр отверстий в головке цилиндров:
- Номинальный диаметр — 12,965 мм+ 0,032 мм
- 1-й ремонтный размер — 13,195 мм + 0,032 мм
- 2-й ремонтный размер — 13,495 мм + 0,032 мм
Седла клапанов
Угол седла клапана:
- Впускные клапаны — 60° (полный угол 120°)
- Выпускные клапаны — 45° (полный угол 90°)
Ширина седел клапанов:
- Впускные клапаны — 1,45 мм
- Выпускные клапаны — 1,80 мм
Клапаны:
Диаметр головки клапана:
- Впускные клапаны — 38,60 мм
- Выпускные клапаны — 29,40 мм
Общая длина:
- Впускные клапаны — 112,76 мм
- Выпускные клапаны —112,56 мм
Диаметр стержня клапана:
- Впускные клапаны — 6,99 — 0,01 мм
- Выпускные клапаны — 6,98—0,01 мм
Максимально допустимая шлифовка конца стержня клапана — 0,20 мм
Минимально допустимая толщина края клапана — 0,50 мм
Зазоры клапанов в направляющих втулках:
- Впускные клапаны — 0,02 — 0,042 мм
- Выпускные клапаны —0,04 — 0,060 мм
- Максимальный рабочий зазор — 0,10 мм
Пружины клапанов:
Диаметр проволоки пружин — 3,6 мм или 4,2 мм
Маркировка пружин — Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны
Распределительный вал
- Число подшипников — 5
- Осевой люфт распределительного вала 0,07 — 0,13 мм
- Максимальный люфт — 0,16 мм
Поршни и шатуны
Установка поршневых пальцев — Плавающая посадка в поршне и запрессовка в отверстии шатуна.
Направление установки поршней — Стрелка на днище корпуса должна быть обращена к привода газораспределительного механизма.
Поршневые кольца:
- Число колец — 3
- Конструкция колец — 1 обычное компрессионное кольцо, 1 трапецеидальное кольцо, 1 маслоотражательное кольцо
Толщина поршневых колец:
- верхнее кольцо — 1,75 мм
- среднее кольцо — 2,00 мм
- маслоотражательное кольцо — 3,00 мм
Стыковые зазоры поршневых колец:
- кольца поставляются отрегулированными, регулировка не изменяется номинальные размеры — компрессионные кольца 0,30 — 0,50 мм
- среднее верхнее компрессионное кольцо — 0,40 — 0,55 мм
- маслоотражательное кольцо — 0,25 — 0,40 мм
Отверстие пальца в поршне:
- маркировка поршня "1" — 19,505 — 19,505 мм
- маркировка поршня "2" — 19,505 — 19,508 мм
- маркировка поршня "3" — 19,508 — 19,511 мм
Диаметр отверстия под поршневой палец:
- маркировка поршневого пальца — 19,489 — 19,492 мм (упаковка с красной маркировкой)
- маркировка поршневого пальца — 19,492 — 19,495 мм (упаковка с белой маркировкой)
- маркировка поршневого пальца — 19,495 — 19,498 мм (упаковка с синей маркировкой)
- Длина поршневого пальца — 62,000 мм
- Диаметр поршневого пальца — 23,00 мм
| Диаметp поршня: | Двигатель с рабочим объемом 1,4 литра | двигатель с рабочим объемом 1,6 литра |
| класс А | 74,95 — 74,96 мм | 75,75 — 75,76 мм |
| класс В | 74,96 — 74,97 мм | 75,76 — 74,78 мм |
| класс С | 74,97 — 74,98 мм | 74,77 — 74,78 мм |
Поршни повышенных размеров — + 0,10 мм (3 класса) или 0,40 мм (3 класса). На 0,01 (класс А), 0,02 (класс В) и 0,03 (класс С) мм больше номинального диаметра.
Зазор поршней — 0,04 — 0,06 мм
Шатуны и подшипники шатунов
- Конструкция — Обычные вкладыши подшипников
- Материал — Алюминиево-цинновый сплав
- Диаметр шейки шатунного подшипника — См. "Коленчатый вал"
- Диаметр отверстия под палец — 19,664635 + 0,013 мм
- Диаметр отверстия под подшипник — 48,665 + 0,016 мм
- Длина шатуна между центрами отверстий — 126,8 мм (двигатель с рабочим объемом 1,4 литра)
Коленчатый вал и маховик
Число подшипников — 5
Вкладыши коренных подшипников конструкция — Обычные вкладыши подшипников, с без смазочных канавок
Материал — Алюминиево-цинковый сплав
Осевой люфт коленчатого вала — 0,07 — 0,272 мм
Толщина разгонных шайб:
- номинальный размер — 2,40 мм
- повышенные размеры — 2,50, 2,55 и 2,60
Диаметр коренных шеек — все двигатели:
- номинальный размер 49,981 мм — 0,019 мм
- ремонтный размер 49,681 мм — 0,019 мм
Максимальная допустимая овальность шеек подшипников — 0,007 мм
Вкладыши коренных подшипников:
- номинальная толщина — синяя маркировка 1,844 мм
- синяя маркировка — 1,858 мм
- зеленая маркировка — 1,869 мм
- Ремонтный размер — с маркировкой "R" — синий 1,994 мм
- черный — 2,008 мм
- зеленый — 2,019 мм
Расположение маркировки — На краю вкладыша подшипника
[Источник доступен здесь peugeotbook]
Диаметр шатунных шеек:
- номинальный размер — 45,0 мм — 0,025 мм
- ремонтный размер — 44,70 мм — 0,025 мм
- вкладыши шатунных подшипников — номинальная толщина — 1,817 мм
- вкладыши шатунных подшипников — ремонтная толщина — 1,967 мм
Шатуны
- Диаметр отверстия втулки шатуна — 19,463 мм
- Диаметр отверстия шатунного подшипника — 48,655 мм
- Длина между центрами — 126,8 мм (двигатель с рабочим объемом 1,4 литра)
- Максимально допустимая разница в весе на одном двигателе — 3 г
- Максимальное биение маховика — 0,06 мм