Моменты затяжки резьбовых соединений (Peugeot 306)

Двигатели типа TU

Болты головки цилиндров-алюминиевый блок цилиндров: — первый проход 20 нм

второй проход дотяжка на угол — 240°

Чугунный блок цилиндров:

• первый проход — 20 нм
• второй проход дотяжка на угол — 120°
• третий проход дотяжка на угол — 120°

Болт крепления цепной звездочки распределительного вала — 80 нм

Контргайки регулировочный винтов клапанов — 18 нм

Гайки крышки головки цилиндров — 5 нм

Удерживающая пластина распределительного вала — 15 нм

Гайки шатунных подшипников — двигатель с рабочим объемом 1/4 литра:

• первый проход — 20 нм
• второй проход дотяжка на угол — 45°

Гайки шатунных подшипников — двигатель с рабочим объемом 1,6 литра: — 37,5 нм

Коренные подшипники — двигатель с рабочим объемом 1,4 литра:

• Болты корпуса — 40 нм
• Малые болты на картере двигателя (по наружному краю) — 8 нм

Болты коренных подшипников — двигатель с рабочим объемом 1,6 литра:

• первый проход — 20 нм
• второй проход — дотяжка на угол — 50°

Болты маховика — 65 нм

Болт ременного шкива коленчатого вала — 100 нм

Крепление ременного шкива на корпусе ременного шкива — 8 нм

Корпус выходного штуцера системы охлаждения — 8 нм

Крышка переднего сальника — 8 нм

Фланец заднего сальника — 8 нм

Корпус привода распределителя зажигания — 8 нм



Крепление распределителя зажигания на корпусе — 8 нм

Топливный насос на головке цилиндров — 8 нм

Трубка маслоизмерительного стержня на головке цилиндров — 15 нм

Шкала для выставки момента зажигания на блоке цилиндров — 8 нм

Водяной насос, малые болты — 30 нм

Водяной насос, большие болты — 55 нм

Заглушка канала, смазки — 39 нм

Датчик (рядом с фильтром) — 28 нм

Датчик (над фильтром) — 25 нм

Масляный насос и масляный картер на блоке цилиндров — 8 нм

Шпильки выпускного коллектора 5 — 7,5 нм

Гайки выпускного коллектора — 16 нм

Зажимные скобы трубы глушителя — 12 нм

Впускной коллектор на головке цилиндров — 8 нм

Маслосливная пробка — 39 нм

Подвески двигателя — см. текст

Свечи зажигания (с уплотнительными кольцами) — 35 нм

Сцепление на маховике — 15 нм

Двигатели типа XU

Болты головки цилиндров 8-клапанные двигатели:

• первый проход — до 60 нм
• второй проход — полностью ослабить
• третий проход — затянуть до 20 нм
• четвертый проход — дотяжка на угол 300°

Болты головки цилиндров — 16-клапанные двигатели:

• первый проход — до 35 нм
• второй проход — до 70 нм
• третий проход дотяжка на угол — 160°

Болт зубчатого шкива распределительного вала — 35 нм

Крышки подшипников распределительного вала — 15 нм

Болты маховика — 50 нм

Болт ременного шкива коленчатого вала — 110 нм

Болты крышки привода газораспределительного механизма — 10 нм

Крышка головки цилиндров — 10 нм

Болты натяжного устройства зубчатого ремня — 16 нм

Болты крышек коренных подшипников — 70 нм

Крышки шатунных подшипников:

• первый проход — до 40 нм
• второй проход — полностью ослабить
• третий проход затянуть — до 20 нм с доворотом на угол 70°

Маслосливная пробка — 30 нм



Подвески двигателя — см. текст

Впускной коллектор — 20 нм

Водяной насос — 15 нм

Болты сцепления — 15 нм

Дизельные и турбодизельные двигатели

Болты головки цилиндров — без турбонагнетателя:

• первый проход — затянуть до 70 нм
• второй проход — дотяжка на угол 180°

Болты головки цилиндров — турбодизельные двигатели:

• первый проход — затянуть до 20 нм
• второй проход — затянуть до 60 нм
• третий проход — дотяжка на угол 220°

Крышки шатунных подшипников — 50 нм

Крышки коренных подшипников — 70 нм

Ременной шкив коленчатого вала:

• первый проход — 40 нм
• второй проход — дотяжка на угол 60°

Болты маховика — 50 нм

Зубчатый шкив распределительного вала — 45 нм

Крышки подшипников распределительного вала — 20 нм

Крышка головки цилиндров — 2 нм

Масляный картер — 15 нм

Крепление натяжного ролика — 20 нм

Натяжной ролик — 20 нм

Приводной шкив топливного насоса высокого давления — 50 нм

Масляный насос — 15 нм

Форсунки — 90 нм

Свечи накаливания — 22 нм

Водяной насос — 10 нм

Выходной штуцер системы охлаждения — 15 нм

Болт топливного фильтра — 15 нм

Болты крышки фильтра — 6 нм

Температурный выключатель — 18 нм

Выпускной коллектор — 22 нм

Турбонагнетатель — 55 нм

Вакуумный насос — 25 нм

Впускной коллектор — 25 нм

Ведущий диск сцепления — 22 нм

Подвески двигателя / коробки передач — см. соответствующий раздел

Коробка передач

Маслосливные и маслозаливные пробки — 25 нм

Выключатель фонарей заднего хода — 25 нм

Коробка передач МА

Коробка передач на двигателе — 35 нм

Ось опоры коробки к коробке — 20 нм

Резино-металлическая опора к кузову — 25 нм

Гайка оси опоры коробки передач — 65 нм



Болты поддона аккумулятора — 20 нм

Крепления блока регулирования — 20 нм

Тяга на шарнирном рычаге — 20 нм

Болты стартера — 20 нм

Опора приводного вала — 18 нм

Гайки приводных валов (без ABS) — 265 нм

Гайки приводных валов (с ABS) — 325 нм

Колесные болты — 85 нм

Коробка передач МА

Коробка передач на двигателе — 45 нм

Ось опоры коробки к коробке — 50 нм

Боковые болты опоры коробки передач — 25 нм

Гайка оси опоры коробки передач — 65 нм

Болты поддона аккумулятора — 20 нм

Болты крепления блока управления (ABS) — 20 нм

Крепление на конце дифференциала — 20 нм

Болты стартера — 20 нм

Опора приводного вала — 18 нм

Гайки приводных валов — 325 нм

Болт моментной опоры — 50 нм

Колесные болты — 85 нм

Направляющая муфта корзины сцепления — 6 нм

Рулевое управление

Гайка рулевого колеса — 3 нм

Крепление рулевого механизма на шасси — 60

Рулевые наконечники на поворотных рычагах — 35 нм

Рулевые тяги на зубчатой рейке — 50 нм

Стяжной болт муфты рулевого управления — 2,5 нм

Накидные гайки трубок — 13 нм

Контргайки рулевых тяг — 45 нм

Цилиндр гидроусилителя на рулевом механизме — 55 нм

Цилиндр гидроусилителя на рулевой тяге — 55 нм

Передняя подвеска

Амортизационная стойка на кузове — 20 нм

Гайка штока, верхняя опора амортизационной стойки — 45 нм

Амортизационная стойка на поворотном кулаке — 55 нм

Гайки шарниров рулевых тяг — 35 нм

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости, верхняя и нижняя — 40 нм

Стабилизатор поперечной устойчивости на поперечном рычаге — 55 нм

• Поперечный рычаг на раме, сзади — 55 нм
• Поперечный рычаг на раме, спереди — 75 нм

Шаровая опора на поперечном рычаге — 50 нм



Втулка поперечного рычага на раме — 27 нм

• Гайка приводного вала — резьба М20 — 265 нм
• Гайка приводного вала — резьба М25 — 325 нм

Болты крепления тормозного суппорта:

• тормозной суппорт Bendix — 110 нм
• тормоза Teves — крепление суппорта — 30 нм
• тормоза Teves — корпус тормозного суппорта — 120 нм

Колесные гайки — 85 нм

Задняя подвеска

Крепление амортизаторов, верхнее — 75 нм

Крепление амортизаторов, нижнее — 120 нм

Болт крепления торсиона — 20 нм

Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости на продольном рычаге — 35 нм

Гайки колесных подшипников — 185 нм

Балка моста на кузове — 45 нм

Опорные пальцы балки — 45 нм

Тормозной щит (барабанный) на мосту — 40 нм

Колесные гайки — 85 нм

Тормозная система

Боты крепления тормозных суппортов, тормоза передних колес:

• Bendix — корпус тормозного суппорта — 110 нм
• Lucas — корпус тормозного суппорта — 100 нм
• Teves — тормозной суппорт на корпусе тормозного суппорта — 30 нм
• Teves — корпус тормозного суппорта — 120 нм

Главный тормозной цилиндр — 15 нм

Клапаны выпуска воздуха — 8 нм

Подключение тормозных шлангов — 13 нм

Накидные гайки тормозных трубок — 14 нм

Гайка приводного вала — резьба М20 — 265 нм

Гайка приводного вала — резьба М25 — 325 нм

Гайки ступиц задних колес — 185 нм

Гидроусилитель тормозной системы на переборке — 20 нм

Болты крепления тормозного щита на продольном рычаге — 40 нм

Задний тормозной суппорт на корпусе суппорта на заднем мосту — 120 нм

Колесные болты — 85 нм

Крепление гидравлического блока управления системы ABS — 20 нм

Подключение трубопроводов к блоку — 15 нм



Датчики числа оборотов системы ABS, передние, на поворотных кулаках — 10 нм

Датчики числа оборотов системы ABS, задние, на задней стороне заднего моста — 10 нм

Болт крепления регулятора тормозных усилий в зависимости от загрузки — 20 нм

Гайка оси педали — 20 нм

Колесные диски из сплавов легких металлов — Следовать указаниям изготовителя.