Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Устройство впрыска топлива Bosch (Peugeot 306)

  • Главная
  • 30X
  • Пежо 306 (1993-2002)
  • Общая информация
  • Спецификации
  • Устройство впрыска топлива Bosch
0
Оглавление: Устройство впрыска топлива Bosch 🠇 Устройство впрыска топлива Bosch 🠇 Устройство впрыска топлива Bosch 🠇
Устанавливается на: — двигатели типа XUD 9A/L

Идентификационный номер насоса — VER425.1 201

Конструкция насоса — Поршневой распределительный насос

Статический момент впрыска, при верхней мертвой точки (ход поршня насоса): — 1,07±0,02 мм

Динамическая регулировка — 18+\-1° (регулируется специальным прибором)

Число оборотов холостого хода — 750 +50\-0 об/мин (800 +50\-0 об/мин с кондиционером)

Максимальное число оборотов (без нагрузки): — 5150 ±125 об/мин

Ускоренное число оборотов холостого хода — 950±50 об/мин

Регулировка числа оборотов останова двигателя:
  • толщина регулировочной шайбы — 3,0 мм
  • регулируемое число оборотов — 1250±100 об/мин

Устройство впрыска топлива Bosch



Устанавливается на: — двигатели типа XUD 9Y

Идентификационный номер насоса — VER162.4 518

Конструкция насоса — Поршневой распределительный насос

Статический момент впрыска, при верхней мертвой точки (ход поршня насоса): — 0,77±0,02 мм

Динамическая регулировка —12 +\-1° (регулируется специальным прибором)

Число оборотов холостого хода — 775 +25\-0 об/мин (775 +50\-0 об/мин с кондиционером)

Максимальное число оборотов (без нагрузки) — 5100±125 об/мин

Ускоренное число оборотов холостого хода — 950±50 об/мин

Регулировка числа оборотов останова двигателя:
  • толщина регулировочной шайбы —1,0 мм
  • регулируемое число оборотов —775 +20\-50 об/мин

Устройство впрыска топлива Bosch



Устанавливается на: — двигатели типа XUD 9TE/L



Идентификационный номер насоса — VER445.2 XUD 203

Конструкция насоса — Поршневой распределительный насос

Статический момент впрыска, при верхней мертвой точки (ход поршня насоса): — 0,66±0,02 мм

Динамическая регулировка — 11±1° (регулируется специальным прибором)

Число оборотов холостого хода — 750 +50\-0 об/мин (800 +50\-0 об/мин с кондиционером)

Максимальное число оборотов (без нагрузки): — 5100±80 об/мин

Ускоренное число оборотов холостого хода — 950±50 об/мин

Регулировка числа оборотов останова двигателя:
  • толщина регулировочной шайбы — 3,0 мм
  • регулируемое число оборотов — 1250 +\-100 об/мин

Устройство впрыска топлива Bosch



Устанавливается на: — двигатели типа XUO 9TE/Y

Идентификационный номер насоса — VER472 XUD 210

Конструкция насоса — Поршневой распределительный насос

Статический момент впрыска, при верхней мертвой точки (ход поршня насоса): — 0,63+0,02 мм

Динамическая регулировка — 10,5 +\-1° (регулируется специальным прибором)

Число оборотов холостого хода — 750 +50\-0 об/мин (800 +50\-0 об/мин с кондиционером)

Максимальное число оборотов (без нагрузки): — 5100±80 об/мин

Ускоренное число оборотов холостого хода — 950±50 об/мин

Регулировка числа оборотов останова двигателя:
  • толщина регулировочной шайбы — 3,0 мм
  • регулируемое число оборотов — 1250 +\-100 об/мин

Расположение регулировочных винтов устройства впрыска топлива Bosch (турбодизельные двигатели) 1.…

Расположение регулировочных винтов устройства впрыска топлива Bosch (турбодизельные двигатели) 1. Отключение регулирования момента впрыска топлива при холодном двигателе и пониженной нагрузке; 2. Рычаг останова; 3. Рычаг акселератора (рычаг газа); 4. Электрический останови переключатель на 3 положения для (1); 5. Регулировочный винт остаточного потока; 6. Регулировочный винт ускоренных оборотов холостого хода; 7. Регулировочный винт оборотов холостого хода; 8. Электромагнитный выключатель останова .; 9. Полый болт канала возврата топлива (маркировка OUT)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Широков Арсений
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 306: Спецификации
Следующие

Устройство впрыска топлива — дизельный двигатель с рабочим…
Электрооборудование — технические данные
Тормозная система Bosch LE2 с системой ABS
Тормозная система Bosch 2Е с системой ABS
Тормозная система Bendix с системой ABS
Дисковые тормоза задних колес — без ABS
Моменты затяжки резьбовых соединений
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Схема 3: Впрыск топлива (включая зажигание и тахометр) TU1ML и… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Общие сведения о системе впрыска «Bosch MEV 17.4» Пежо 207 (2006-2014)
➨ Одноточечные системы впрыска топлива Пежо 405 (1987-1997)
➨ Общая информация о системе впрыска топлива Пежо 605 (1989-2000)
➨ Система впрыска топлива и зажигания Bosch MP3. Двигатель объемом… Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 48 + 39

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.