Конструкция: Раздельная подвеска задних колес с продольными рычагами,-поперечными торсионами и телескопическими амортизаторами. Стабилизатор поперечной устойчивости вмонтирован в трубу моста.
Поперечные торсионы — диаметр:
- двигатели с рабочим объемом 1,4 литра — 20,0 мм (18,3 или 19,3 с крупными шинами) двигатели с рабочим объемом 1,6 литра 19,3 мм
- двигатели с рабочим объемом 13 литра — 20,0 мм
- дизельные двигатели (D9В) — 19,3 мм
- дизельные двигатели (DJZ) — 20,0 мм
- турбодизельные двигатели — 19,3 мм
- двигатели с рабочим объемом 2,0 литра (все) — 20,0 мм
Стабилизатор поперечной устойчивости — диаметр:
- двигатели с рабочим объемом 1,4 литра — 20,0 мм (18,0 или 19,0 с крупными шинами)
- двигатели с рабочим объемом 1,6 литра — 19,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 1,8 литра — 20,0 мм
- дизельные двигатели (D9B) — 19,0 мм
- дизельные двигатели (DJZ) — 20,0 мм
- турбодизельные двигатели — 20,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 2,0 литра (все) — 24,0 мм
Дорожный просвет задней части автомобиля:
- двигатели с рабочим объемом 1,4 литра (KDX) — 424,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 1,4 литра (K2D) — 407,0 мм (409,0 мм с крупными шинами)
- двигатели с рабочим объемом 1,6 литра — 409,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 1,8 литра (L6A) — 424,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 1,8 литра (LFZ) — 409,0 мм
- дизельные двигатели (DB9) — 409,0 мм
- дизельные двигатели (DJZ) — 424,0 мм
- турбодизельные двигатели — 409,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 2,0 литра (все) — 400,0 мм
Высота измерений указанных значений: Между полом и упорной поверхностью под поперечной 6алкой, слева и справа (см. основной текст). Автомобиль должен иметь эксплуатационную загрузку.
Установочная длина эрзац-амортизатора (для снятия и установки амортизаторов):
Оригинал публикации на сайте peugeotbook.ru
- двигатели с рабочим объемом 1,4 литра (KDX) — 338,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 1,4 литра (K2D) — 345,0 мм (339,0 мм с крупными шинами)
- двигатели с рабочим объемом 1,6 литра — 339,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 1,8 литра (L6A) — 340,9 мм
- двигатели с рабочим объемом 1,8 литра (LFZ) — 339,0 мм
- дизельные двигатели (DB9) — 339,0 мм
- дизельные двигатели (OJZ) — 338,0 мм
- турбодизельные двигатели — 341,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 2,0 литра (все) — 332,0 мм
Углы установки задних колес
Схождение задних колес:
- при нормальных шинах — +2,1 ±0,75 мм (положительное схождение)
- при шинах 165/70R14 — +1,8±0,75 мм (положительное схождение)
- двигатели с рабочим объемом 2,0 литра (все) — +2,2±0,75 мм (положительное схождение)
Высота при измерении схождения:
- при нормальных шинах — 134,0 мм
- при шинах 165/70R14 — 161,0 мм
- двигатели с рабочим объемом 2,0 литра (все) — 140,0 мм
измеряется от ровного пола до задних опор под домкрат, при эксплуатационной загрузке.