Автоматическое устройство натяжения приводного ремня
Это устройство устанавливается при наличии гидроусилителя рулевого управления и кондиционера, расположение его представлено на рисунке 398.
Рис. 398. Прокладка приводного ремня агрегатов при наличии гидроусилителя рулевого управления и кондиционера. 1. Ременной шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 2. Направляющий ролик; 3. Автоматический натяжной ролик; 4. Кронштейн натяжного ролика; 5. Регулировочный болт; 6. болты крепления, 20 нм
Замена приводного ремня производится следующим образом (если ремень порван, см. указания ниже):
- Снять правое переднее колесо и щиток в колесной нише.
- Снять защитную крышку ременного шкива насоса гидроусилителя рулевого управления (2, Рис. 400).
- Ослабить болты (6), не отворачивая их.
- Вывернуть регулировочный болт (5) так, чтобы можно было вставить блокирующий стержень на рисунке 399, то до совпадения отверстий "а" и "b" на рисунке 398. При этом фиксируется положение натяжного ролика (3).
- Затянуть болт (5) до упора и снять ремень.
- Проверить возможность свободного вращения ролика (2) и ролика натяжителя (3). Они не должны иметь люфтов или заклинивать.
- Наложить приводной ремень на ременные шкивы. Ремень должен накладываться по середине шкивов, то есть хорошо входить в углубления ременных шкивов. При этом ремень накладывается 8 следующей последовательности: насос гидроусилителя рулевого управления, автоматический натяжной ролик, коленчатый вал, компрессор и направляющий ролик.
- Затянуть два болта (6) моментом 20 нм.
- Все остальные работы производятся в обратной последовательности. Затянуть колесные болты.
Рис. 399. Автоматический натяжной ролик должен быть перед снятием ремня заблокирован соответствующим стержнем.
Рис. 400. Отведение натяжного ролика. Вставить отвертку (1), как показано на рисунке, и нажать в указанном направлении до положения, когда можно заблокировать ролик. Крышка закреплена в месте (2).
Если ремень порван:
- Если ремень порвался при работающем двигателе, регулировка натяжного ролика сбивается и его следует снова выставить в нужное положение.
- Для ослабления направляющего ролика (4) ослабить болты (б).
- Вставить мощную отвертку между ременным шкивом насоса и натяжным роликом (3), как показано на рисунке 400, и отжать ролик в сторону, чтобы можно было вставить блокирующий стержень (Рис. 399).
- После этого наложить ремень в выше указанной последовательности и переставляя болт (5), подвести направляющий ролик (4) к ремню.
- После этого натянуть ремень так, чтобы можно было вытащить блокирующий стержень.
Устройство натяжения ремня с ручной регулировкой
Устройство натяжения ремня с ручной регулировкой устанавливается на автомобилях, где имеется только гидроусилитель рулевого управления или только кондиционер. От ремня приводится генератор переменного тока и насос гидроусилителя рулевого управления или компрессор кондиционера. На станции обслуживания для регулировки ремня используется специальный измерительный прибор. Так как с большой вероятностью его нет в распоряжении, ремень следует натягивать так, чтобы он не прогибался при нажатии с нижней стороны более, чем на примерно 2 мм.
- После снятия правого переднего колеса и щитка в колесной нише отвернуть два болта (2) и (3) на рисунке 401 и затянуть болт (1) до упора. После этого снять ремень.
- Проверить возможность свободного вращения ролика (4).
- Наложить ремень на шкивы. Проверить расположение ремня по середине шкивов.
- Затягивать болты (2) и (3) и отворачивать болт (1) до натяжения ремня. После этого затянуть два болта моментом 30 нм.
- Провернуть коленчатый вал на четыре оборота и еще раз проверить натяжение ремня. Если требуется, произвести дополнительную регулировку болтом (1).
- Все остальные работы производятся в обратной последовательности. Затянуть колесные болты моментом 85 нм.
Рис. 401. Натяжение приводного ремня при устройстве натяжения ремня с ручной регулировкой. 1. Регулировочный болт; 2. Установочный болт; 3. Установочный болт; 4. Натяжной ролик; 5. Коленчатый вал; 6. Генератор; 7. Компрессор/Насос