Общие сведения о системе смазки двигателя (Peugeot 306)

Двигатель имеет принудительную систему смазки. Шестеренчатый насос, приводимый через отдельную цепь от коленчатого вала, подает масло под необходимым давлением ко всем опорам и всем подвижным деталям. На турбодизельном двигателе в блоке цилиндров установлены четыре смазочные форсунки для охлаждения нижней стороны поршней. Заправочная емкость дизельных и турбодизельных двигателей составляет 5,5 л, включая фильтр.

На рисунке 394 представлена схема контура смазки турбодизельного двигателя. На дизельном двигателе схема контура смазки аналогична.

Рис. 394. Схема контура смазки 1. Масляный насос; 2. Предохранительный клапан давления масла; 3. Фильтр в головке цилиндров; 4. Канал смазки в головке цилиндров; 5. Выключатель давления масла; 6. Канал возврата масла; 7. Масляный фильтр; 8. Турбонагнетатель; 9. Вакуумный насос

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Статья проверена редактором: Широков Арсений

Поделитесь информацией:

Предыдущие

Пежо 306: Система смазки

Следующие

Масляный насос — снятие и установка
Масляный фильтр
Проверка давления масла
Уровень масла в двигателе

Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Общие опасности Пежо 106 (1991-2003)
➨ Общие сведения о системе зажигания бензинового двигателя TU5 Пежо 207 (2006-2014)
➨ Ремонт двигателя — общие сведения Пежо 406 (1995-2004)
➨ Ключи — общие сведения Пежо 605 (1989-2000)
➨ Установочные отверстия для сборки двигателя/фаз… Пежо Партнер I (1996-2008)

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей