Ремонт дизельного двигателя автомобиля Peugeot 306

Дизельные двигатели — общее описание
В настоящем разделе описываются работы, проводимые на дизельном двигателе, то есть на самом двигателе, устройстве впрыска топлива и системы свечей накаливания, и отмечаются отличия в системе смазки и системе охлаждения...

Снятие силового агрегата
Двигатель вместе с коробкой передач вытаскивается наверх. Для выполнения этой работы требуется мощное подъемное устройство, однако двигатель можно вытащить, и имея двух сильных помощников. Для снятия двигателя...

Установка силового агрегата
Установка силового агрегата производится в обратной последовательности. При этом необходимо выполнять следующие указания: Обязательно заменять все самоконтрящиеся гайки, стопорные шайбы, сальники привода и другие...

Разборка двигателя
Перед началом выполнения работы тщательно очистить все наружные поверхности двигателя. Предварительно закрыть все отверстия чистыми тряпками, чтобы внутрь двигателя не могли попасть посторонние предметы. Подробно...

Сборка двигателя
Следующие общие указания относятся ко всем типам двигателей: Перед сборкой проверить, что детали чистые и не имеют посторонних включений. Нанести слой смазки на все вращающиеся и подвижные детали. Это следует делать до...

Головка цилиндров — снятие
Головка цилиндров может сниматься без снятия двигателя, однако следует указать на то, что частично должен сниматься зубчатый ремень. Для работы требуется стрелочный индикатор на магнитном основании, чтобы определить...

Разборка головки цилиндров
Предполагается, что детали с головки цилиндров уже сняты, то есть головка цилиндров выглядит так, как показано на рисунке 367. Рис. 367. Головка цилиндров перед разборкой. Снять все крышки распределительного вала....

Сборка головки цилиндров
Если заменяется головка цилиндров, все детали переставляются со старой головки цилиндров на новую. Тщательно очистить все детали и все подвижные и вращающиеся детали обильно смазать моторным маслом. Вставить клапаны в...

Установка головки цилиндров
Тщательно очистить резьбовые отверстия под головку цилиндров. Отверстия должны обезжирены. Если требуется, можно пройти резьбу метчиком М12 х 150. После этого очистить резьбовые отверстия. Запрессовать с задней стороны...

Регулировка зазоров клапанов
Если регулировка производится на двигателе, установленном на автомобиле, что обычно и бывает при общей проверке зазоров клапанов, то для обеспечения доступа к клапанам необходимо выполнить ряд предварительных работ. Это...

Поршни и шатуны
Замена поршней и рабочих гильз цилиндров может производиться только при снятом силовом агрегате и отделении коробки передач. Все поршни имеют по два компрессионных и одному маслосъемному кольцу. Верхнее компрессионное...

Разборка поршней и шатунов
Для разборки поршней и шатунов обязательно специальный инструмент не требуется. Вытащить поршни с шатунами из рабочих гильз (или отверстий) цилиндров. Еще раз проверить, что нанесена маркировка. Последовательно снять с...

Проверка поршней и шатунов
Тщательно проверить все детали. Если детали имеют признаки разъеданий металла, царапин или износа, они должны обязательно заменяться. Замерить зазоры поршневых колец по высоте в канавках поршня, последовательно вставляя...

Сборка поршней и шатунов
Предполагается, что все детали в соответствии с разделом 15.5.2 проверены и отремонтированы. Проверить отсутствие скручивания и прогиба шатунов на установке для проверки шатунов. Это лучше всего сделать в мастерской,так...

Блок цилиндров
Блок цилиндров состоит из картера кривошипно-шатунного механизма и собственно блока цилиндров. При полной разборке тщательно очистить блок цилиндров и удалить все посторонние частицы из полостей и смазочных каналов....

Коленчатый вал и подшипники коленчатого вала
Снятие коленчатого вала уже было описано в разделе, посвященном разборке двигателя. Коленчатый вал работает в пяти подшипниках. Шейки коренных подшипников и шейки шатунных подшипников могут один раз обтачиваться, то...

Измерение осевого люфта коленчатого вала
Перед снятием коленчатого вала следует определить величину его осевого люфта, чтобы к установке при необходимости приготовить разгонные шайбы повышенного размера. Провести следующие работы: Установить на передней...

Установка коленчатого вала
Описание установки коленчатого вала приведено в связи с установкой двигателя в разделе 15.3 . Обязательно устанавливать обе разгонные шайбы одинаковой толщины. Выдерживать все предписанные моменты затяжки. Регулярно...

Замена заднего сальника коленчатого вала
Сальник может быть заменен при снятом маховике. Это может потребоваться, когда начинает проскальзывать сцепление из-за загрязнения маслом, вытекающим из картера двигателя. Вытащить сальник с помощью отвертки, не...

Замена переднего сальника коленчатого вала
Передний сальник находится во фланце перед масляным насосом и может заменяться без снятия двигателя, но при этом должен сниматься зубчатый ремень. Для снятия сальника ввернуть в сальник два винта-самореза и затем...

Маховик — общая информация
Все написанное относительно маховика на бензиновых двигателях относится и к дизельным двигателям. При установке маховика покрыть резьбу болтов контровочным средством "Loctite" и равномерно затянуть болты до момента 50...

Привод газораспределительного механизма
Привод газораспределительного механизма может сниматься без снятия двигателя. При выполнении следующих работ зубчатый ремень должен сниматься лишь частично, то есть только с зубчатого шкива распределительного вала:...

Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:

Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Силовой агрегат: Капремонт двигателей Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовой агрегат: Ремонт двигателей Пежо 207 (2006-2014)
➨ Силовой агрегат: Капремонт двигателей Пежо 406 (1995-2004)
➨ Силовой агрегат: Капремонт дизельных моторов Пежо Партнер I (1996-2008)

Несколько новостей про Пежо