- Для простоты проворачивания двигателя поднять переднее колесо, включить 5-ю передачу и проворачивать колесо до установки двигателя в нужное положение.
- Сделать таблицу для занесения результатов измерения зазоров клапанов, необходимых заметок и поправок, как показано на рисунке 380.
Рис. 380. Схема регулировки зазоров клапанов. Строка 1 = Измеренный зазор клапана; Строка 2 = Разность между зазором клапана и собственно зазором; Строка 3 = Заданный зазор клапана
- Проворачивать двигатель за переднее колесо в направлении движения вперед. Для измерения зазора клапана соответствующий кулачок распределительного вала должен быть направлен вверх, то есть другой клапан того же цилиндра должен быть открыт. Первый цилиндр располагается со стороны маховика. Для контроля зазора клапана ввести щуп необходимой толщины между спинкой кулачка и толкателем клапана.
- Занести измеренное значение в таблицу, в этом примере 0,26 мм.
- Проворачивая двигатель каждый раз на пол-обо-рота в направлении движения вперед, измерять зазоры остальных клапанов и заносить результаты измерений в таблицу. Заданное значение зазора составляет для впускных клапанов 0,15 мм, а для выпускных клапанов 0,30 мм. Если измеренное значение отличается от заданного диапазон а,следует отрегулировать зазор клапана установкой регулировочной шайбы соответствующей толщины. При слишком большом зазоре требуется установка более толстой шайбы, а при слишком малом зазоре требуется установка более тонкой шайбы. Регулировка показана на рисунке 381. Регулировка зазоров клапанов не проста, и следует подумать, стоит ли выполнять эту работу самостоятельно.
Рис. 381. Зазор "S" измеряется в указанном месте.
Рис. 382. Положение зубчатого шкива при снятии распределительного вала. 1. Положение блокирующего стержня; 2. Четырехгранное отверстие; 3. Болт крепления; 4. Болт крепления
Распределительный вал снимается следующим образом:
Если требуется регулировка:
- Для обеспечения доступа к концу коленчатого вала снять щиток в колесной нише.
- Снять воздушную распределительную коробку или охладитель наддувочного воздуха.
- Снять крышку головки цилиндров.
- Снять вакуумный насос в конца головки цилиндров.
- Снять верхний и нижний кожухи зубчатого ремня.
- Провернуть коленчатый вал до установки отверстия под блокирующий стержень (1) на рисунке 382 по середине между обоими отверстиями в головке цилиндров.
- Отвернуть два болта крепления натяжного ролика (3) и (4) на рисунке 382.
- Вставить четырехгранник 3/8 дюйма (привод из комплекта головок ключей) в четырехгранное отверстие (2) на рисунке 382 и отжать натяжной ролик наружу, чтобы сжать пружины.
- Затянуть болт (3) в этом положении (удерживая натяжное устройство в сжатом положении).
- Осторожно снять зубчатый ремень и хранить его в надежном месте.
- Снять зубчатый шкив распределительного вала. Для отворачивания болта удерживать зубчатый шкив соответствующим образом.
- Отвернуть крышки подшипников распределительного вала, предварительно замаркировав их керном.
- Снять распределительный вал.
- Вытащить толкатель первого клапана и расположенную под ним регулировочную шайбу (Рис. 383), очистить регулировочную шайбу и измерить ее толщину. Толщина новой шайбы определяется следующим образом: Поправка = измеренный зазор минус заданное значение. Пример расчета представлен на рисунке 384.
Рис. 383. Снятие толкателя (2) и регулировочной шайбы (1).
Рис. 384. Схема регулировки зазоров клапанов. Впускные клапаны обозначаются "Е", выпускные клапаны обозначаются "А".Строка 1= Измеренный зазор клапана; Строка 2 = Разность между зазором клапана и собственно зазором; Строка 3 = Заданный зазор клапана
Поправка может положительной или отрицательной. При положительной поправке должна устанавливаться более толстая шайба: при отрицательной поправке должна устанавливаться более тонкая шайба.
В качестве заданного значения принимается среднее значение из поля допуска.
Толщина новой шайбы = измеренная толщина шайбы + поправка.
- Подобрать регулировочную шайбу, самую близкую по толщине к вычисленному значению. Имеются регулировочные шайбы толщиной от 2,425 мм до 3,550 мм через 0,075 мм. При приобретении новой регулировочной шайбы обязательно сообщать, что требуется шайба для дизельного двигателя. Перед измерением и установкой регулировочные шайбы обезжиривать.
- Таким же образом отрегулировать остальные клапаны, требующие регулировки.
- Регулировочные шайбы при их установке смазывать моторным маслом и вставлять в чашки пружин.
- При замене распределительного вала или толкателей устанавливаются регулировочные шайбы толщиной 2,425 мм (номинального размера), независимо от того, какие шайбы стояли раньше.
- Смазать моторным маслом и установить толкатели клапанов. После установки толкателей из нельзя поднимать, так как могут сместиться регулировочные шайбы. Если все же толкатель был приподнят, его следует снять, чтобы заново вставить регулировочную шайбу.
- Смазать моторным маслом подшипники распределительного вала и вставить их так, чтобы 4-й и 6-й кулачки (считая от маховика) прилегали к соответствующим толкателям.
- Покрыть поверхности наложения обоих наружных подшипников уплотняющей массой "Rectijoint" и надеть обе крышки в соответствии с маркировкой. После этого затянуть все крышки моментом 20 нм,
- Смазать моторным маслом оба сальника распределительного вала и осторожно запрессовать их с помощью соответствующего стержня. При этом не допускать деформации сальников.
- Надеть зубчатый шкив распределительного вала и ввернуть болт с шайбой. Удерживая вал от проворачивания, затянуть болт моментом 45 нм.
- Провернуть распределительный вал по меньшей мере на два оборота (очень медленно) и еще раз измерить зазоры клапанов. Для этого вставлять щуп, как показано на рисунке 385. Если требуется откорректировать регулировку.
- Пользуясь рисунком 386, установить вакуумный насос. В указанных местах должны устанавливаться 2 сальника (2). Болты насоса затянуть моментом 25 нм.
Рис. 385. Проверка зазоров клапанов с помощью щупа (1). Распределительный вал можно проворачивать специальным приспособлением.
Рис. 386. При установке вакуумного насоса (1) обязательно заменять сальники (2).
- Остальные детали устанавливаются в обратной последовательности. Установка зубчатого ремня производится в соответствии с указаниями, приведенными при описании установки головки цилиндров.