23.1. Схематично оформление на антиблокиращата спирачна система (ABS) 1. Предни спирачни апарати; 2. Задни спирачни колела; 3. Главен цилиндър; 4. Клапан за регулиране на налягането на задната спирачка; 5. Сензори за колела; 6. Монтаж на модулатор; 7. Електронен блок за управление
Системата е безопасна при отказ и е монтирана в допълнение към конвенционалната спирачна система, която позволява на автомобила да запази конвенционалното спиране в случай на повреда на ABS.
За да предотврати блокирането на колелата, системата осигурява модулация на налягането в спирачните вериги. За да се постигне това, сензори, монтирани на всяко предно колело, следят скоростите на въртене на колелата и по този начин могат да открият кога има риск от блокиране на колелата (ниска скорост на въртене). Електромагнитните клапани са разположени в спирачните вериги към предните колела и електромагнитните клапани са включени в модулатор, който се управлява от електронен контролен блок (ECU). ECU контролира модулацията на спирачното усилие, приложено към всяко предно колело, според информацията, предоставена от сензорите на колелата.
Ако възникне повреда в системата, в ECU е включено устройство за самодиагностика, което може да се използва заедно със специално диагностично оборудване, достъпно за дилър на Peugeot, за да се определи естеството на повредата.
Компонентите на спирачната система, използвани при моделите, оборудвани с ABS, са подобни на тези, използвани при моделите с конвенционална спирачна система. Задни барабанни или дискови спирачки се монтират на модели с ABS, както и на тези с конвенционална система.
Обърнете внимание, че при обезвъздушаване на спирачната хидравлична система модулаторният модул също трябва да бъде обезвъздушен, както е описано в Раздел 2.