Премахване
1. Отстраняването на връзката на края на сервосистемата и основната кръстосана връзка е описано в Раздел 16 като част от процедурата за отстраняване и повторно монтиране на вакуумния серво модул.
2. За да премахнете скобата и връзката на педала на спирачката, продължете както следва.
3. Отстранете педалите на спирачката и съединителя, в съответствие с Раздел 4 и Глава 6.
4. При дизелови модели отстранете входящия колектор, както е описано в Глава 4D.
5. Отстранете закрепващите болтове на напречната тръба на връзката (два от всеки край на тръбата) (вижте илюстрацията).
15.5. Отстранете закрепващите болтове на напречната тръба на връзката (посочени със стрелка)
6. Откопчайте пластмасовия капак от края на педала на връзката, след това разхлабете гайката на края на съединителната щанга достатъчно, за да разкачите фитинга на края на щангата от лоста на релето на педала (вижте илюстрацията). Не местете вътрешната гайка на съединителната щанга (тя трябва да бъде оставена на място, за да се запази настройката на съединителната щанга).
Източникът се намира на уебсайта: PeugeotBook.ru
15.6. Крайна гайка на съединителната щанга (1) и три от закрепващите гайки на скобата на педала (2)
7. Работейки в двигателното отделение, развийте четирите гайки, закрепващи скобата на педала към преградата, и изтеглете скобата и връзката в двигателното отделение.
Основен ремонт
8. Ако желаете, връзката може да бъде демонтирана с позоваване на придружаващата илюстрация, но ако свързващият прът трябва да бъде премахнат, маркирайте позицията на регулиращите гайки преди отстраняване, за да сте сигурни, че настройката се запазва при повторно сглобяване (вижте илюстрацията).
15.8. Разглобен изглед на връзката педал на спирачката към серво - модели с десен волан 1. Скоба; 2. Серво монтажна скоба; 3. Лост за реле на педала; 4. Лост за серво реле; 5. Корпус на напречния вал; 6. Възвратна пружина; 7. Дистанционер; 8. Шим; 9. Цев с напречен вал; 10. Цев с напречен вал; 11. Шарнир; 12. Болт; 13. Болт; 14. Регулиращи гайки; 15. Регулираща гайка; 16. Ядка
9. Индивидуални резервни части могат да бъдат получени от дилър на Peugeot.
10. Когато сглобявате отново връзката, гресирайте пестеливо всички движещи се части и се уверете, че регулиращите гайки са монтирани отново на съединителната щанга в позициите, отбелязани преди отстраняването.
Премонтиране
11. Повторното монтиране е обратно на отстраняването, като се имат предвид следните точки:
- a) При дизелови модели монтирайте отново входящия колектор, както е описано в Глава 4D.
- b) Където е приложимо, монтирайте отново педалите на спирачката и съединителя в съответствие с Глава 6.
- c) Където е приложимо, монтирайте отново серво-крайната връзка и основната напречна връзка, както е описано в Раздел 16.