Забележка: Преди да започнете работа, вижте бележката в началото на Раздел 2 относно опасностите от хидравличната течност и предупреждението в началото на Раздел 5 относно опасностите от азбестовия прах.
Премахване
1. Поставете подложки на предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила"). Отстранете съответното задно колело.
2. Свалете спирачните накладки (вижте раздел 5).
3. Уверете се, че ръчната спирачка е напълно освободена, след това освободете вътрешното жило на ръчната спирачка от работния лост на ръчната спирачка. Извадете външния кабел от скобата му върху корпуса на шублера (вижте илюстрациите).
11.3а. Разкачете вътрешното жило на ръчната спирачка от лоста на апарата...
11.3б.... след това извадете външния кабел от корпуса на шублера
4. Минимизирайте загубата на течност, като първо свалите капачката на резервоара на главния цилиндър и след това я затегнете. Надолу върху парче полиетилен, за да се получи херметично уплътнение. Като алтернатива използвайте скоба за спирачен маркуч, G-скоба или подобен инструмент, за да захванете гъвкавия маркуч в най-близката удобна точка до спирачния апарат.
5. Избършете всички следи от мръсотия около съединението на спирачната тръба на шублера и разхлабете съединителната гайка
6. Разхлабете двата болта, закрепващи модула на шублера към задния лост и ги отстранете заедно с монтажната плоча, като забележите в коя посока около плочата е монтирана. Повдигнете комплекта на шублера от спирачния диск и го развийте от края на спирачния маркуч.
Основен ремонт
7. Шублерът може да бъде ремонтиран след получаване на съответния ремонтен комплект от дилър на Peugeot. Уверете се, че е получен правилният ремонтен комплект за шублера, върху който се работи. Обърнете внимание на местата на всички компоненти (това важи особено, ако механизмът на ръчната спирачка е демонтиран), за да осигурите правилно повторно монтиране и смажете новите уплътнения със спирачна течност (вижте илюстрацията). Следвайте инструкциите за сглобяване, предоставени с ремонтния комплект.
11.7. Разглобен изглед на задния спирачен апарат 1. Прахово уплътнение; 2. Бутало; 3. Задържаща скоба; 4. Прахоуловител на механизма на ръчната спирачка; 5. Зъбно колело; 6. Пружинни шайби; 7. Лост за управление на ръчната спирачка; 8. Гърбица на буталото; 9. Възвратна пружина; 10. Регулиращ винт; 11. Двигател.
Премонтиране
8. Завийте шублера докрай върху спирачния маркуч, след което поставете шублера върху спирачния диск. Ако резбите на новите монтажни болтове на шублера не са предварително покрити с фиксираща смес, нанесете върху тях подходяща фиксираща смес. Монтирайте новите монтажни болтове на шублера и монтажната плоча, като отбележите, че монтажната плоча трябва да бъде монтирана така, че нейното огъване да се извива встрани от тялото на шублера. При правилно позиционирана плоча затегнете болтовете на шублера до определения въртящ момент.
Източникът на статията е уебсайтът: peugeotbook.ru
9. Затегнете здраво съединението на спирачния маркуч, след това отстранете скобата от гъвкавия спирачен маркуч или полиетилена от резервоара на главния цилиндър (ако е приложимо).
10. Поставете жилото на ръчната спирачка през скобата му на шублера и почукайте външното жило на място с помощта на чук и подходящ перфоратор. Свържете отново вътрешното жило към лоста за управление на шублера.
11. Поставете отново спирачните накладки (вижте раздел 5).
12. Обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Раздел 2. Имайте предвид, че при условие че са взети описаните предпазни мерки за минимизиране на загубата на спирачна течност, трябва да е необходимо само обезвъздушаване на съответната задна спирачка.
13. Многократно натискайте спирачния педал, докато се върне нормалното (неподпомагано) налягане на педала. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте жилото на ръчната спирачка, както е описано в глава 1A or 1B.
14. Поставете отново колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до указания въртящ момент. Накрая проверете нивото на течността, както е описано в "Ежеседмични проверки".