Забележка: При повторното монтиране трябва да се използва нова закрепваща гайка на волана.
Модели без въздушна възглавница
Премахване
1. Поставете предните колела в положение право напред и освободете блокировката на волана, като поставите ключа за запалване.
2. Внимателно извадете централната подложка на волана, след това разхлабете и свалете задържащата гайка на волана. Вземете шайбите (вижте илюстрациите).
10.2а. Наградете централната подложка за достъп...
10.2б.... след това свалете фиксиращата гайка на волана...
10.2c.... и възстановете пералнята
3. Маркирайте волана и вала на кормилната колона един спрямо друг, след което повдигнете волана от шлиците на колоната. Ако е стегнато, потупайте го близо до центъра с помощта на дланта си или го завъртете от едната страна на другата, като същевременно дърпате нагоре, за да я освободите от шлиците на вала. Ако колелото е особено стегнато, трябва да се използва подходящ теглич.
Премонтиране
4. Повторното монтиране е обратно на отстраняването, като се имат предвид следните точки:
- a) Уверете се, че превключвателят на индикатора е в централно, отменено положение и се уверете, че ухото на волана се захваща с лоста на превключвателя (вижте илюстрацията).
- b) Изравнете маркировките, направени върху колелото и вала на колоната, преди да ги свалите.
- c) Уверете се, че шайбата е на място и използвайте нова задържаща гайка, затегната до указания въртящ момент.
10.4. Уверете се, че ухото (стрелката) е захванато с лоста на превключвателя на индикатора
5. Имайте предвид, че ако е необходимо, позицията на волана върху вала на колоната може да бъде променена, за да се централизира колелото, като се премести колелото на необходимия брой шлици на вала. Уверете се, че предните колела са насочени право напред. Ако колелото не може да бъде централизирано по този начин, вероятно проблемът е възникнал поради неправилна настройка на предното колело. Нека подравняването се провери от квалифициран специалист.
Модели с въздушна възглавница
Предупреждение: Вижте предпазните мерки, посочени в Глава 12 преди да продължите. Имайте предвид, че блокът за управление на въздушната възглавница е неразделна част от волана.
Освен това имайте предвид следните точки:
- a) Не изпускайте волана и не го подлагайте на удари.
- б) Не се опитвайте да демонтирате волана.
- в) Не се опитвайте да монтирате волан от друг модел превозно средство (дори различен модел на Peugeot 106), тъй като контролният модул на въздушната възглавница е калибриран за всеки отделен модел.
Премахване
6. Отстранете въздушната възглавница (вижте Глава 12).
7. Поставете предните колела в положение право напред и включете фиксатора на кормилното управление.
8. Развийте задържащата гайка или болт на волана (според случая) с няколко резби.
9. Освободете волана от шлиците на колоната. Ако колелото е особено стегнато, трябва да се използва подходящ теглич.
10. Разделете двете половини на съединителя на проводника на контролния блок на въздушната възглавница.
11. Свалете задържащата гайка/болт на волана и, където е приложимо, извадете шайбата.
12. Внимателно издърпайте волана, като прекарате кабелния сноп (свързващ въртящия се съединител към блока за управление на въздушната възглавница) през колелото, докато се изтегля. Не безпокойте съединителя на окабеляването на блока за управление на въздушната възглавница (разположен на волана).
Премонтиране
13. Повторното монтиране е обратно отстраняване на премахването, като се имат предвид следните точки:
- a) Уверете се, че превключвателят на индикатора е в централно, отменено положение и се уверете, че ухото на волана се захваща с лоста на превключвателя (вижте илюстрация 10.4).
- b) Изравнете маркировките, направени върху колелото и вала на колоната, преди да ги свалите.
- c) Когато се използва гайка за закрепване на волана, уверете се, че шайбата е на място (където е приложимо) и използвайте нова гайка, затегната до определения въртящ момент.
- d) След завършване поставете отново въздушната възглавница, както е описано в Глава 12.