Модели със задна барабанна спирачка
1. Задната главина е неразделна част от спирачния барабан. Обърнете се към Глава 9 за подробности относно отстраняването и повторното монтиране на спирачния барабан.
Модели на задните дискови спирачки
Забележка: Не отстранявайте модула на главината, освен ако не е абсолютно необходимо. Ще бъде необходим теглич, за да изтеглите модула на главината от оста на главината и лагерът на главината ще бъде повреден от процедурата за отстраняване. Тъй като лагерът не се предлага отделно, ще е необходимо да се получи напълно нов комплект задна главина преди повторно монтиране. Ще са необходими и нова гайка на главината и нова капачка на главината.
Премахване
2. Свалете задния спирачен диск, както е описано в Глава 9.
3. С помощта на чук и голяма плоска отвертка внимателно почукайте и извадете капачката от центъра на главината. Изхвърлете капачката - при повторното монтиране трябва да се използва нова. С помощта на чук и инструмент с връх на длето, почукайте залога, закрепващ задържащата гайка на главината към жлеба в оста на щифта.
4. С помощта на гнездо и дълъг прът разхлабете и свалете гайката на задната главина и извадете упорната шайба. Изхвърлете гайката на главината - при повторното монтиране трябва да се използва нова гайка.
5. С помощта на теглич изтеглете модула на главината от оста на щифта, заедно с външния лагерен пръстен. Когато главината е свалена, използвайте теглича, за да изтеглите вътрешния лагерен пръстен от оста на щифта, след което отстранете дистанционера на главината, като отбележите накъде е монтиран.
6. Лагерът трябва да се поднови като нещо разбира се, тъй като ще бъде повреден по време на отстраняването. Това означава, че целият комплект на главината трябва да бъде подновен, тъй като не е възможно лагерът да се получи отделно.
7. Проверете полуоската за признаци на износване или повреда. Валът е неразделна част от теглещото рамо и ако е износено или повредено, цялото теглещо рамо трябва да се подмени. Обърнете се към Раздел 9 за повече подробности.
Премонтиране
8. Смажете оста на оста с чисто двигателно масло, след това плъзнете дистанционера, като се уверите, че е поставен правилно.
9. Плъзнете модула на главината върху оста на главината и го почукайте в позиция с помощта на чук и тръбен отклонител в контакт с вътрешната обтекачка на лагера. След като има достатъчна резба върху оста на главината, старата гайка на главината може да се използва, за да се изтегли модулът на главината напълно на място.
10. Отстранете старата гайка на главината и леко смажете повърхността и резбите на новата гайка на главината Поставете упорната шайба и новата гайка на главината и затегнете гайката до указания въртящ момент. Забийте здраво гайката в жлеба на оста на щифта, за да я закрепите на място, след което натиснете новата капачка на главината на място в центъра на главината.
11. Поставете обратно задния спирачен диск (вижте глава 9).