Съдържание: Проверка на състоянието на…🠇 Drivebeit (модели без климатик) ~…🠇 Drivebeit (модели с климатик) -…🠇
1. На всички модели е монтиран само един допълнителен задвижващ ремък. Ремъкът задвижва алтернатора и (където е монтиран) помпата на кормилното управление или компресора на климатика.
Проверка на състоянието на задвижващия ремък
2. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила"). Свалете дясното предно колело и облицовката на калника. Където е необходимо, развийте задържащата гайка и освободете маркучите на охлаждащата течност от задържащата скоба, за да подобрите достъпа до болта на зъбното колело на коляновия вал.
3. Като използвате подходящо гнездо и удължител, монтирани към болта на зъбното колело на коляновия вал, завъртете коляновия вал, така че да може да се провери цялата дължина на задвижващия ремък. Проверете задвижващия ремък за пукнатини, разцепване, протриване или други повреди. Проверете също за следи от остъкляване (блестящи петна) и за разделяне на слоевете на колана. Подновете колана, ако е износен или повреден.
4. Ако състоянието на ремъка е задоволително, проверете напрежението на задвижващия ремък, както е описано по-долу в съответната подзаглавие.
Drivebeit (модели без климатик) ~ демонтаж, монтаж и опъване
Забележка: При 16-клапанови двигатели процедурите са едни и същи с и без климатик и са както е описано за модели с климатик в параграфи 17 до 29.
Премахване
5. Ако вече не е направено, изпълнете операциите, описани в параграф 2.
6. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
7. Разхлабете горния и долния монтажни болтове на алтернатора и болта, закрепващ регулиращата лента към монтажната скоба.
8. Развийте назад регулиращия болт, за да облекчите напрежението в задвижващия ремък, след което плъзнете задвижващия ремък от шайбите (вижте илюстрациите).
16.8а. Разхлабете монтажните болтове на алтернатора, след това разхлабете регулиращия болт (стрелката)...
16.8б.... и плъзнете задвижващия ремък от шайбите му
Премонтиране
9. Поставете ремъка около шайбите, като се уверите, че ремъкът е от правилния тип, ако се подновява, и отстранете хлабината на ремъка, като затегнете регулиращия болт.
10. Опънете задвижващия ремък, както е описано в следващите параграфи.
Опъване
11. Ако вече не е направено, изпълнете операциите, описани в параграф 2.
12. Правилното опъване на задвижващия ремък ще гарантира, че има дълъг живот. Пазете се обаче от прекалено затягане, тъй като това може да причини износване на лагерите на алтернатора.
13. Коланът трябва да бъде опънат така, че при силен натиск на палеца да има приблизително 5,0 mm свободно движение в средната точка между шайбите, при най-дългия ход на ремъка.
14. За да регулирате, като горният монтажен болт държи алтернатора здраво, а долният монтажен болт е разхлабен, завъртете регулиращия болт, докато се постигне правилното напрежение. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота, след което проверете отново напрежението. Когато напрежението е правилно, затегнете здраво както монтажните болтове на алтернатора, така и, където е необходимо, болта, закрепващ лентата за регулиране към неговата монтажна скоба.
15. Свържете отново отрицателната клема на акумулатора.
16. Захванете маркучите на охлаждащата течност на място и ги закрепете със задържащата гайка (където е свалена). Поставете отново облицовката на калника и колелото и спуснете автомобила на земята.
Drivebeit (модели с климатик) - демонтаж, монтаж и обтягане
Премахване
17. Ако вече не е направено, изпълнете операциите, описани в параграф 2.
18. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
19. Разхлабете двата болта, закрепващи модула на обтяжната ролка към двигателя, и долния монтажен болт на алтернатора.
20. Завъртете регулиращия болт, за да преместите обтягащата ролка настрани от задвижващия ремък, докато има достатъчно хлабина, за да може задвижващият ремък да бъде свален от ролките.
Премонтиране
21. Поставете ремъка около шайбите, като се уверите, че ремъкът е от правилния тип, ако се подновява, и поемете хлабината на ремъка, като затегнете регулиращия болт.
22. Опънете задвижващия ремък, както е описано в следващите параграфи.
Опъване
23. Ако вече не е направено, изпълнете операциите, описани в параграф 2.
24. Правилното опъване на задвижващия ремък ще гарантира, че има дълъг живот. Пазете се обаче от прекалено затягане, тъй като това може да причини износване на лагерите на алтернатора.
25. Коланът трябва да бъде опънат така, че при силен натиск на палеца да има приблизително 5,0 mm свободно движение в средната точка между шайбите, при най-дългия ход на ремъка.
26. За да регулирате напрежението, с двата задържащи болта на обтяжната ролка и долния монтажен болт на алтернатора разхлабени, завъртете регулиращия болт, докато се постигне правилното напрежение. След като ремъкът е опънат правилно, завъртете коляновия вал на два пълни оборота и проверете отново напрежението.
27. Когато ремъкът е обтегнат правилно, затегнете здраво задържащите болтове на модула на обтяжната ролка и долния монтажен болт на алтернатора.
28. Свържете отново отрицателната клема на акумулатора.
29. Захванете обратно маркучите за охлаждащата течност на място и ги закрепете със задържащата гайка (където е свалена). Поставете отново облицовката на калника и колелото и спуснете автомобила на земята.