Източване на охладителната система
Предупреждение: Изчакайте, докато двигателят е студен, преди да започнете тази процедура. Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или с боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно изплакнете разливите обилно с вода. Никога не оставяйте антифриз да лежи в отворен контейнер или в локва на алеята или на пода на гаража. Децата и домашните любимци са привлечени от сладката му миризма, но антифризът може да бъде фатален при поглъщане.
1. При напълно студен двигател свалете капачката на разширителния резервоар. Завъртете капачката обратно на часовниковата стрелка, докато достигне първия ограничител. Изчакайте, докато останалото налягане в системата се освободи, след това натиснете капачката надолу, завъртете я обратно на часовниковата стрелка до втория ограничител и я вдигнете.
2. Поставете подходящ съд под изхода за изтичане на охлаждащата течност в долната лява страна на радиатора.
3. Разхлабете пробката за източване (няма нужда да я отстранявате напълно) и оставете охлаждащата течност да изтече в контейнера. Ако желаете, дължината на тръбата може да бъде монтирана към дренажния изход, за да насочва потока на охлаждащата течност по време на дренаж.
4. За да подпомогнете източването, отворете обезвъздушителните винтове на охладителната система. Те се намират в галерията или маркуча за охлаждащата течност (според случая) от дясната страна на двигателното отделение, в корпуса на термостата и в горната лява страна на радиатора.
5. Когато потокът на охлаждащата течност спре, преместете контейнера под пробката за източване на цилиндровия блок, разположена в предния ляв ъгъл на цилиндровия блок.
6. Отстранете пробката за източване и оставете охладителната течност да изтече в контейнера.
7. Ако охлаждащата течност е била източена по причина, различна от подновяване, тогава при условие че е чиста и на по-малко от две години, тя може да се използва повторно, въпреки че това не се препоръчва.
8. Поставете обратно пробките за източване на радиатора и цилиндровия блок след завършване на източването.
Промиване на охладителната система
9. Ако обновяването на охлаждащата течност е пренебрегнато или ако антифризната смес се е разредила, тогава с времето охладителната система може постепенно да загуби ефективност, тъй като проходите на охлаждащата течност се ограничават поради ръжда, отлагания от котлен камък и други утайки. Ефективността на охладителната система може да бъде възстановена чрез промиване на системата.
10. Радиаторът трябва да се промие независимо от двигателя, за да се избегне ненужно замърсяване.
Промиване на радиатора
11. За да промиете радиатора, първо затегнете пробката за източване на радиатора и обезвъздушителния винт на радиатора, където е приложимо.
12. Откачете горния и долния маркуч от радиатора в съответствие с Глава 3.
13. Поставете градински маркуч в горния вход на радиатора. Насочете поток от чиста вода през радиатора и продължете да промивате, докато чиста вода излезе от долния изход на радиатора.
14. Ако след разумен период водата все още не е чиста, радиаторът може да се промие с добър патентован почистващ препарат. Важно е инструкциите на производителя им да се спазват внимателно. Ако замърсяването е особено силно, поставете маркуча в долния изход на радиатора и промийте радиатора обратно.
Промиване на двигателя
15. За да промиете двигателя, първо поставете отново пробката за източване на цилиндровия блок и затегнете обезвъздушителните винтове на охладителната система.
16. Отстранете термостата, както е описано в Глава 3, след това временно поставете обратно капака на термостата.
17. Когато горният и долният маркуч са изключени от радиатора, поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора. Насочете чист воден поток през двигателя и продължете да промивате, докато чиста вода излезе от долния маркуч на радиатора.
18. След завършване на промиването поставете отново термостата и свържете отново маркучите в съответствие с Глава 3.
Пълнене на охладителната система
19. Преди да опитате да напълните охладителната система, уверете се, че всички маркучи и скоби са в добро състояние и че скобите са стегнати. Обърнете внимание, че през цялата година трябва да се използва смес против замръзване, за да се предотврати корозия на компонентите на двигателя (вижте следващия подраздел). Също така проверете дали пробките за източване на радиатора и цилиндровия блок са на място и стегнати.
20. Отстранете капачката на разширителния резервоар.
21. Отворете всички обезвъздушителни винтове на охладителната система (вижте параграф 4).
22. Някои от маркучите на охладителната система са разположени на по-високо ниво от горната част на разширителния съд на радиатора. Поради това е необходимо да се използва "резервоар за зареждане" при презареждане на охладителната система, за да се намали възможността за задържане на въздух в системата. Въпреки че търговците на Peugeot използват специален резервоар, същият ефект може да се постигне с помощта на подходяща бутилка, с уплътнение между бутилката и разширителния съд.
23. Поставете "резервоара" към разширителния съд и бавно напълнете системата. Охлаждащата течност ще излезе от всеки от обезвъздушителните винтове на свой ред, като се започне от най-долния винт. Веднага щом охладителната течност без въздушни мехурчета излезе от най-долния винт, затегнете този винт и наблюдавайте следващия винт за обезвъздушаване в системата. Повторете процедурата, докато охлаждащата течност започне да излиза от най-високия обезвъздушителен винт в охладителната система и всички обезвъздушителни винтове са здраво затегнати. Обърнете внимание, че обезвъздушителните винтове трябва да се затегнат в следния ред:
- a) Винт за обезвъздушаване на радиатора (само за бензинови модели),
- b) Обезвъздушен винт на корпуса на термостата,
- c) Обезвъздушен винт на канал за охлаждаща течност или маркуч (според случая).
24. Уверете се, че "резервоарът" е пълен (най-малко 0,5 литра охлаждаща течност). Стартирайте двигателя и го пуснете на бързи обороти на празен ход (не надвишавайте 2000 оборота в минута), докато охлаждащият вентилатор се включи и след това изключи. Спрете двигателя.
25. Оставете двигателя да изстине, след което отстранете "резервоара за зареждане".
Предупреждение: Внимавайте много да не се опарите с горещата охлаждаща течност.
26. Когато двигателят се охлади, проверете нивото на охлаждащата течност, както е описано в "Седмични проверки". Допълнете нивото, ако е необходимо, и поставете отново капачката на разширителния съд.
Антифризна смес
27. Антифризът винаги трябва да се подновява на посочените интервали. Това е необходимо не само за поддържане на свойствата на антифриза, но и за предотвратяване на корозия, която иначе би възникнала, тъй като инхибиторите на корозията стават все по-малко ефективни.
28. Винаги използвайте антифриз на основата на етиленгликол, който е подходящ за използване в смесени метални охладителни системи. Количеството антифриз и нивата на защита са посочени в спецификациите.
29. Преди да добавите антифриз, охладителната система трябва да бъде напълно източена, за предпочитане промита, и всички маркучи да бъдат проверени за състояние и сигурност.
30. След зареждане с антифриз, върху разширителния съд трябва да се постави етикет с вида и концентрацията на използвания антифриз и датата на инсталиране. Всяко следващо доливане трябва да се извършва със същия вид и концентрация антифриз.
31. Не използвайте антифриз на двигателя в системата за измиване на предното стъкло/вратата на багажника, тъй като това ще причини повреда на боята на автомобила. Към системата за миене трябва да се добави добавка за измиване на екрана в количествата, посочени на бутилката.