Серия 100 Серия 200 Серия 300 400-500 Серия 600 Кросоувъри Друго

Дизелови двигатели на автомобила Peugeot 106

Процедури за ремонт на дизелов двигател в автомобил — спецификации
Двигател (общ) Обозначение: Двигател 1360 кубика — TUD 3 Двигател 1527 cc — TUD 5 Кодове на двигателя*: 1360 cc двигател — K9B (TUD3L1) 1527 cc двигател — VJY или VJZ (TUD5L/Y/L3) * Кодът на двигателя е щампован върху...

Обща информация
Използване на тази глава Глава 2 е разделена на три части: A , B и C . Ремонтните операции, които могат да се извършват с двигателя в превозното средство, са описани в части A (бензинови двигатели от серия TU) и B...

Тестове за компресия и херметичност — описание и интерпретация
Тест за компресия Забележка: За този тест трябва да се използва тестер за компресия, специално проектиран за дизелови двигатели. 1. Когато производителността на двигателя е намалена или ако възникне прекъсване на...

Местоположение на ГМТ на цилиндър № 1 — обща информация и употреба
Внимание: Не се опитвайте да завъртите двигателя, докато коляновият, разпределителният вал или инжекционната помпа са заключени на място. Ако двигателят трябва да бъде оставен в това състояние за дълъг период от време,...

Капак на главата на цилиндъра — демонтиране и повторно монтиране
Премахване 1. Откачете маркуча за обезвъздушаване от левия край на капака на главата на цилиндъра. 2. Отстранете горния капак на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5 . 3. Развийте осемте задържащи болта в...

Капаци на ангренажен ремък — демонтиране и повторно монтиране
Премахване Горен капак 1. Разхлабете и отстранете трите задържащи винта и отстранете горния капак на синхронизацията от главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). 5.1. Сваляне на горния капак на ангренажния ремък...

Ангренажен ремък — обща информация, демонтиране и повторно монтиране
Забележка: Peugeot посочва използването на специален електронен инструмент (инструмент за измерване на опъването на ремъка SEEM) за правилно регулиране на опъна на ангренажния ремък. При двигатели TUD 3 и Ако не може да...

Обтегач на ангренажен ремък и зъбни колела — отстраняване, проверка и повторно монтиране
Премахване Забележка: Този раздел описва демонтирането и повторното монтиране на съответните компоненти като отделни операции. Ако повече от един от тях трябва да бъдат отстранени едновременно, започнете с отстраняване...

Семеринг на разпределителен вал — подмяна
Забележка: Ако уплътнението на маслото на разпределителния вал трябва да се поднови, докато ангренажният ремък е все още на място, проверете първо дали ремъкът не е замърсен с масло. (Подменете ремъка като нещо разбира...

Разпределителен вал и лостове — отстраняване, проверка и повторно монтиране
Премахване 1. Отстранете капака на главата на цилиндъра, както е описано в Раздел 4 . При двигатели TUD 5 отстранете въздушния филтър и всмукателната тръба, както е описано в Глава 4D. 2. Отстранете зъбното колело на...

Хлабини на клапаните — проверка и настройка
Забележка: Това не е рутинна операция. Би трябвало да е необходимо само при голям пробег, след основен ремонт или при изследване на шум или загуба на мощност, които могат да се дължат на клапанната предавка. Подложките...

Цилиндрова глава — премахване и монтиране
Премахване 1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте " Изключване на акумулатора "). 2. Източете охладителната система, както е описано в Глава 1Б . 3. Подравнете отворите за синхронизация на...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силовия агрегат: Дизелови двигатели Пежо 206 (1998-2012)
➨ Силовия агрегат: Дизелови двигатели DV10 Пежо 307 (2001-2008)
➨ Силовия агрегат: Дизелови двигатели Пежо 405 (1987-1997)
➨ Силовия агрегат: Дизелови двигатели Пежо 605 (1989-2000)
➨ Силовия агрегат: Дизелови двигатели «DW» Пежо Partner I (1996-2008)

Сподели информация:

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Пежо 106 (1991-2003)