Премахване
1. Откачете маркуча за обезвъздушаване от левия край на капака на главата на цилиндъра.
2. Отстранете горния капак на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5.
3. Развийте осемте задържащи болта в спираловидна последователност, като започнете отвън. Обърнете внимание на правилното им монтиране, тъй като те са с две различни дължини. Вземете шайбите от болтовете/капака (вижте илюстрациите).
4.3a. Развийте осемте фиксиращи болта (стрелка)...
4.3б.... и ги отстранете заедно с шайбите им
4. Повдигнете капака от двигателя (вижте илюстрацията) и върнете гуменото уплътнение.
4.4. Повдигнете капака от двигателя и върнете уплътнението
Проверете уплътнението за признаци на повреда и влошаване и ако е необходимо, го подновете.
Премонтиране
5. Внимателно почистете главата на цилиндъра и съединителните повърхности на капака и отстранете всички следи от масло.
6. Поставете гуменото уплътнение към жлеба на капака на главата на цилиндъра, като се уверите, че е разположено правилно по цялата му дължина (вижте илюстрацията).
4.6. Уверете се, че гуменото уплътнение е правилно разположено в жлеба на капака, преди да монтирате отново
7. Внимателно поставете капака на главата на цилиндъра към двигателя, като внимавате много да не изместите гуменото уплътнение.
8. Поставете задържащите болтове и шайби и ги затегнете до определената настройка на въртящия момент. При двигатели TUD 5 първоначално завийте болтовете към главата в следния ред 8-5-7-6-4-1-3-2 (вижте илюстрацията). След това ги затегнете предварително (до определения въртящ момент), в цифрова последователност (от 1 до 8) и след това накрая завършете със затягане до определения въртящ момент, отново в цифрова последователност.
4.8. Последователност на затягане на капака на главата на цилиндъра (двигател TUD 5)
9. Поставете обратно горния капак на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5.
10. Свържете отново маркуча за обезвъздушаване към капака на главата на цилиндъра и затегнете здраво задържащата му скоба.