Съдържание: Премахване 🠇 Премонтиране 🠇
Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
2. Разхлабете задържащата скоба, след това разкачете входящия канал от корпуса на дросела и извадете уплътнителния пръстен. Когато е монтирана щипка или връзка за маркуч от гофриран тип, отрежете я и я изхвърлете; заменете го със стандартна червячна скоба за маркуч или нова кабелна връзка при повторно монтиране. Според двигателя може да е полезно да премахнете целия въздушен филтър, както е описано в Раздел 2 за подобрен достъп до корпуса на дросела.
3. Разкачете вътрешния кабел на газта от гърбицата на дросела, след това изтеглете външния кабел от монтажната скоба, заедно с плоската му шайба и пружинната скоба.
4. Натиснете задържащите скоби и разкачете кабелните конектори от потенциометъра на дросела, електрическия нагревателен елемент, сензора за температура на въздуха и стъпковия двигател за управление на празен ход (ако е приложимо).
5. Освободете задържащите скоби (където има такива) и откачете всички съответни вакуумни и вентилационни маркучи от корпуса на дросела. Направете идентификационни знаци върху маркучите, за да сте сигурни, че са свързани правилно при повторно монтиране.
6. Разхлабете и отстранете трите задържащи винта и отстранете корпуса на дросела от входящия колектор. Където е поставен, вземете О-пръстена от колектора и го изхвърлете; при повторно монтиране трябва да се използва нов.
Премонтиране
7. Повторното монтиране е обръщане на съответната процедура за отстраняване, като се отбелязват следните точки:
- a) При модели 1294 cc се уверете, че входящият колектор и съединителните повърхности на изолационния разделител са чисти и сухи, след което нанесете петно от подходящ уплътнител върху повърхността на разделителя. Поставете отново корпуса на дросела и затегнете здраво задържащите винтове.
- b) При всички други модели поставете нов О-пръстен към колектора, след това поставете отново корпуса на дросела и затегнете здраво задържащите винтове.
- c) Уверете се, че всички маркучи са правилно свързани отново и, където е необходимо, са здраво задържани на позиция от задържащите скоби.
- d) Уверете се, че цялото окабеляване е насочено правилно и конекторите са здраво свързани отново.
- e) След като приключите, регулирайте кабела на ускорителя, като използвате информацията в Раздел 7.