Съдържание: Отстраняване - 8-клапанови двигатели 🠇 Преоборудване - 8-цилиндрови…🠇 Отстраняване - 16-клапанови двигатели 🠇 Преоборудване - двигатели 16 клапана 🠇
Отстраняване - 8-клапанови двигатели
Горен капак
1. Разхлабете и свалете двата задържащи болта (един отпред и един отзад) и свалете горния капак на ангренажния ремък от главата на цилиндъра (вижте илюстрациите).
5.1а. Развийте двата задържащи болта (стрелка)...
5.1б.... и свалете горния капак на ангренажния ремък
Централен капак
Забележка: При по-нови двигатели централния капак е комбиниран с долния капак и не е отделен компонент.
2. Свалете горния капак, както е описано в параграф 1, след което освободете кабелите от задържащите скоби на централния капак (вижте илюстрацията).
5.2. Освободете кабелната лента от задържащата скоба...
3. Разхлабете и свалете задържащите болтове и маневрирайте централния капак навън от двигателното отделение (вижте илюстрацията).
5.3. ... след това развийте трите задържащи болта (местата са показани със стрелка) и свалете централния капак на ангренажния ремък
Долен капак
4. Свалете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А.
5. Свалете горния и, ако е приложимо, централния капак, както е описано в параграфи 1 до 3.
6. Развийте трите задържащи болта на шайбата на коляновия вал и свалете шайбата, като обърнете внимание на каква страна е монтирана (вижте илюстрациите).
5.6a. Развийте трите задържащи болта (стрелка)...
5.6b.... и свалете шайбата на коляновия вал
7. Разхлабете и отстранете останалия задържащ болт и плъзнете долния капак от края на коляновия вал (вижте илюстрацията).
5.7. Развийте задържащия болт и свалете долния капак на ангренажния ремък
Преоборудване - 8-цилиндрови двигатели
Горен капак
8. Поставете обратно капака, като се уверите, че е правилно разположен с централния капак, и затегнете задържащите болтове до определения въртящ момент.
Централен капак
9. Маневрирайте централния капак обратно на мястото му, като се уверите, че е правилно разположен с долния капак, и затегнете задържащите болтове до определения въртящ момент.
10. Захванете снопа за окабеляване в задържащите скоби отпред на централния капак, след което поставете отново горния капак, както е описано в параграф 8.
Долен капак
11. Намерете долния капак над зъбното колело на ангренажния ремък и затегнете неговия задържащ болт до определения въртящ момент.
12. Поставете ролката в края на коляновия вал, като се уверите, че е монтирана по правилния кръг, и затегнете задържащите болтове до определения въртящ момент.
13. Поставете отново централния и горния капак, както е описано по-горе, след това поставете отново и опънете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А.
Отстраняване - 16-клапанови двигатели
Горен капак
14. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
15. Свалете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А.
16. Свалете капака над ECU за управление на двигателя, след това повдигнете задържащата скоба и изключете съединителя на кабелите от ECU. Разхлабете и отстранете задържащите болтове на ECU и го извадете от автомобила.
17. Преместете настрани двойното реле, след което отстранете монтажната скоба на ECU.
18. Отстранете дефлекторната плоча, разположена пред капака на зъбния ремък.
19. При моделите с климатик освободете захранващата тръба от задържащите скоби и я преместете настрани, доколкото е възможно. Не разкачвайте тръбните съединения.
20. Развийте болтовете и свалете горната монтажна скоба на алтернатора.
21. Развийте задържащите болтове на горния капак на синхронизацията и свалете капака.
Долен капак
22. Отстранете горния капак, както е описано по-горе.
23. Развийте трите задържащи болта на ролката на коляновия вал и свалете шайбата, като забележите накъде е монтирана.
24. Развийте останалите задържащи болтове и свалете долния капак.
Преоборудване - двигатели 16 клапана
Горен капак
25. Намерете горния капак на място и го закрепете със задържащите болтове, затегнати до определения въртящ момент.
26. Поставете отново монтажната скоба на алтернатора и, където е приложимо, поставете отново тръбата на климатика на място.
27. Поставете отново дефлекторната плоча и монтажната скоба на ECU.
28. Поставете отново ECU и свържете отново съединителя на кабелите. Поставете отново капака на ECU.
29. Поставете отново и опънете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А, след това свържете отново отрицателния извод на батерията.
Долен капак
30. Намерете долния капак на място и го закрепете със задържащите болтове, затегнати до определения въртящ момент.
31. Поставете ролката в края на коляновия вал, като се уверите, че е монтирана по правилния кръг, и затегнете задържащите болтове до определения въртящ момент.
32. Поставете отново горния капак, както е описано по-горе, след това поставете отново и опънете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А.