Забележка: Този раздел описва демонтирането и повторното монтиране на съответните компоненти като отделни операции. Ако повече от един от тях трябва да бъдат отстранени едновременно, започнете с отстраняване на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 6; премахнете действителния компонент, както е описано по-долу, като игнорирате предварителните стъпки за демонтиране.
Отстраняване - 8-клапанови двигатели
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
Зъбно колело на разпределителния вал
2. При двигатели с разположение на капака на ангренажния ремък от три части, отстранете централния капак, както е описано в Раздел 5. При двигатели с капак от две части свалете долния капак.
3. Позиционирайте модула на двигателя/отворите за синхронизация на клапаните, както е описано в Раздел 3, и фиксирайте зъбното колело на разпределителния вал и маховика на място. Не се опитвайте да завъртите двигателя, докато инструментите са на място.
4. Съгласно раздел 6, разхлабете задържащата гайка на обтегача на зъбния ремък. Завъртете шайбата на приблизително 60° по посока на часовниковата стрелка, като използвате ключ, поставен в отвора в главината на ролката, след което затегнете отново задържащата гайка. При ранните двигатели ще е необходим ключ с квадратно сечение 8 mm, а при по-късните двигатели с автоматичен обтегач ще е необходим шестостенен ключ.
5. Освободете ангренажния ремък от зъбното колело и преместете ремъка, като внимавате да не го огънете или завъртите рязко. Отстранете заключващия щифт от зъбното колело на разпределителния вал.
6. Разхлабете фиксиращия болт на зъбното колело на разпределителния вал и го отстранете заедно с неговата шайба. Не се опитвайте да използвате щифта за заключване на зъбното колело, за да предотвратите въртенето на зъбното колело, докато болтът е разхлабен.
7. При отстранен задържащ болт плъзнете зъбното колело от края на разпределителния вал. Ако фиксиращият кол е хлабав в задната част на зъбното колело, отстранете го за безопасно съхранение. Проверете семеринга на разпределителния вал за признаци на изтичане на масло и, ако е необходимо, го подменете, както е описано в Раздел 8.
Зъбно колело на коляновия вал
8. Свалете централния и долния капак на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5, след което позиционирайте модула на двигателя/отворите за синхронизация на клапаните, както е описано в Раздел 3, и фиксирайте зъбното колело на разпределителния вал и маховика на място. Не се опитвайте да завъртите двигателя, докато инструментите са на място.
9. Разхлабете задържащата гайка на обтегача на зъбния ремък. Завъртете шайбата по посока на часовниковата стрелка, като използвате подходящ ключ с квадратно сечение, монтиран към отвора в главината на ролката, след което затегнете отново задържащата гайка.
10. За да предотвратите въртенето на коляновия вал, докато задържащият болт на зъбното колело е разхлабен, изберете най-висока предавка и помолете помощник да натисне здраво спирачките. Ако двигателят е бил свален от превозното средство, заключете зъбния венец на маховика, като използвате разположение, подобно на показаното (вижте илюстрацията). Не се изкушавайте да използвате заключващия щифт на маховика, за да предотвратите въртенето на коляновия вал; временно отстранете заключващия щифт от задната част на маховика, преди да разхлабите болта на ролката, след това го поставете отново, след като болтът е разхлабен.
11. Развийте задържащия болт и шайбата, след което плъзнете зъбното колело от края на коляновия вал (вижте илюстрациите). Поставете отново фиксиращия щифт през отвора за синхронизация в задната част на маховика.
12. Ако ключът на Woodruff е хлабав в коляновия вал, отстранете го и го съхранявайте със зъбното колело за безопасно съхранение. Ако е необходимо, също плъзнете дистанционния елемент с фланец от края на коляновия вал (вижте илюстрацията). Проверете семеринга на коляновия вал за признаци на изтичане на масло и, ако е необходимо, подменете, както е описано в Раздел 16.
Обтяжна ролка
13. Отстранете централния капак на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5, след което позиционирайте модула на двигателя/отворите за синхронизация на клапаните, както е описано в Раздел 3, и фиксирайте зъбното колело на разпределителния вал и маховика на място. Не се опитвайте да завъртите двигателя, докато инструментите са на място.
14. Разхлабете и свалете задържащата гайка на ролката на обтегача на ангренажния ремък и плъзнете ролката от нейния монтажен болт. Проверете монтажната шпилка за признаци на повреда и, ако е необходимо, я подменете.
Отстраняване - 16-клапанови двигатели
15. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
Зъбни колела на разпределителния вал
16. Отстранете капака на главата на цилиндъра над разпределителния вал, върху който работите, както е описано в Раздел 4.
17. Отстранете горния капак на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5, след което позиционирайте модула на двигателя/отворите за синхронизация на клапаните, както е описано в Раздел 3, и заключете маховика на място. Не се опитвайте да завъртите двигателя, докато инструментът е на място.
18. Разхлабете задържащия болт на ролката на обтегача на ангренажния ремък и завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, като използвате подходящ квадратен ключ, монтиран към отвора в главината на ролката, след което затегнете отново задържащия болт.
19. Освободете ангренажния ремък от зъбните колела на разпределителния вал и го позиционирайте свободно, като внимавате да не огънете или завъртите ремъка рязко.
20. Разхлабете централния задържащ болт на главината на зъбното колело. За да предотвратите въртенето на зъбното колело, когато болтът е разхлабен, дръжте разпределителния вал с помощта на подходящ гаечен ключ, захванат с предоставената квадратна част (вижте илюстрацията).
21. Отстранете предварително разхлабения задържащ болт на главината и изтеглете зъбното колело и главината от края на разпределителния вал. Маркирайте по подходящ начин зъбните колела "вход" и/или "изпускател", ако и двете се отстраняват.
Зъбно колело на коляновия вал
22. Отстранете капаците на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5.
23. Позиционирайте модула на двигателя/отворите за синхронизация на клапаните, както е описано в Раздел 3, и фиксирайте зъбното колело на разпределителния вал и маховика на място. Не се опитвайте да завъртите двигателя, докато инструментите са на място.
24. Разхлабете задържащия болт на ролката на обтегача на зъбния ремък и завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, като използвате подходящ ключ с квадратно сечение, монтиран към отвора в главината на ролката, след което затегнете отново задържащия болт.
25. За да предотвратите въртенето на коляновия вал, докато задържащият болт на зъбното колело е разхлабен, изберете най-висока предавка и помолете помощник да натисне здраво спирачките. Ако двигателят е бил свален от превозното средство, заключете зъбния венец на маховика, като използвате разположение, подобно на показаното (вижте илюстрация 7.10). Не се изкушавайте да използвате заключващия щифт на маховика, за да предотвратите въртенето на коляновия вал; временно отстранете заключващия щифт от задната част на маховика, преди да разхлабите болта на ролката, след това го поставете отново, след като болтът е разхлабен.
26. Развийте задържащия болт и шайбата, след което плъзнете зъбното колело от края на коляновия вал. Поставете отново фиксиращия щифт в задната част на отвора за синхронизация в задната част на маховика.
27. Ако ключът на Woodruff е хлабав в коляновия вал, отстранете го и го съхранявайте със зъбното колело за безопасно съхранение. Ако е необходимо, плъзнете и дистанционния фланец от края на коляновия вал. Проверете семеринга на коляновия вал за признаци на изтичане на масло и, ако е необходимо, подменете, както е описано в Раздел 16.
Обтяжна и наклонена ролка
28. Отстранете капаците на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5.
29. Позиционирайте модула на двигателя/отворите за синхронизация на клапаните, както е описано в Раздел 3, и фиксирайте зъбното колело на разпределителния вал и маховика на място. Не се опитвайте да завъртите двигателя, докато инструментите са на място.
30. Разхлабете задържащия болт на ролката на обтегача на зъбния ремък и завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, като използвате подходящ квадратен ключ, монтиран към отвора в главината на ролката, след което затегнете отново задържащия болт.
31. Проверете дали заключващите щифтове на зъбното колело на разпределителния вал са все още на място, след това извадете ангренажния ремък от зъбните колела на разпределителния вал и го позиционирайте свободно, като внимавате да не огънете или завъртите ремъка рязко.
32. Развийте задържащите болтове на обтегача и ролката на празен ход и ги отстранете от двигателя.
Инспекция
33. Почистете старателно зъбните колела и подменете всички, които показват признаци на износване, повреда или пукнатини.
34. Почистете модула на обтегача (и накрайника), но не използвайте силен разтворител, който може да попадне в лагера на ролката. Проверете дали макарата се върти свободно около главината си, без признаци на твърдост или свободен ход. Подменете обтегача/безжичната ролка, ако има някакво съмнение относно състоянието му или ако има очевидни признаци на износване или повреда.
Преоборудване - двигатели 8 клапана
Зъбно колело на разпределителния вал
35. Поставете отново фиксиращия щифт (където е свален) към задната част на зъбното колело, след което намерете зъбното колело в края на разпределителния вал. Уверете се, че фиксиращият щифт е правилно захванат с изреза в края на разпределителния вал.
36. Поставете отново задържащия болт и шайбата на зъбното колело. Затегнете болта до определения въртящ момент, като същевременно задържате зъбното колело с инструмента, използван при отстраняването.
37. Подравнете отново отвора за синхронизация в зъбното колело на разпределителния вал (вижте раздел 3) със съответния отвор в главата на цилиндъра и поставете отново заключващия щифт.
38. Поставете отново зъбния ремък към зъбното колело на разпределителния вал. Уверете се, че "предната част" на ремъка е опъната - т.е. уверете се, че всяка хлабина е от страната на обтегача на ремъка. Не усуквайте ремъка рязко, докато го монтирате отново, и се уверете, че зъбите на ремъка са разположени централно в зъбните колела.
39. Разхлабете задържащата гайка на обтяжната ролка. Завъртете шайбата обратно на часовниковата стрелка, за да премахнете целия свободен ход от ангренажния ремък, след което затегнете отново гайката.
40. Опънете колана, както е описано в съответната подзаглавие на Раздел 6.
41. Поставете отново капаците на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5.
Зъбно колело на коляновия вал
42. Там, където е премахнат, намерете шпонката на Woodruff в края на коляновия вал, след това плъзнете дистанционера с фланец, подравнявайки слота му с шпонката на Woodruff.
43. Подравнете слота на зъбното колело на коляновия вал с ключа Woodruff и го плъзнете върху края на коляновия вал.
44. Отстранете временно заключващия щифт от задната част на маховика, след това поставете отново задържащия болт и шайбата на зъбното колело на коляновия вал. Затегнете болта до посочения въртящ момент, като същевременно предотвратите въртенето на коляновия вал, като използвате метода, използван при отстраняване. Поставете отново заключващия щифт в задната част на маховика.
45. Преместете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал. Уверете се, че "предният ход" на ремъка е опънат - т.е. уверете се, че всяка хлабина е от страната на обтегача на ремъка. Не усуквайте ремъка рязко, докато го монтирате отново, и се уверете, че зъбите на ремъка са разположени централно в зъбните колела.
46. Разхлабете задържащата гайка на обтяжната ролка. Завъртете шайбата обратно на часовниковата стрелка, за да премахнете целия свободен ход от ангренажния ремък, след което затегнете отново гайката.
47. Опънете колана, както е описано в съответната подпозиция на Раздел 6.
48. Поставете отново капаците на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5.
Обтяжна ролка
49. Поставете отново обтяжната ролка към нейния монтажен болт и поставете задържащата гайка.
50. Уверете се, че "предната част" на ремъка е опъната - т.е. уверете се, че всяка хлабина е от страната на обтегача на ремъка. Проверете дали ремъкът е централно разположен на всичките си зъбни колела. Завъртете обтягащата ролка обратно на часовниковата стрелка, за да премахнете целия свободен ход от ангренажния ремък, след което затегнете здраво задържащата гайка на ролката.
51. Опънете колана, както е описано в съответната подпозиция на Раздел 6.
52. Поставете отново капаците на ангренажния ремък, както е описано в Раздел 5.
Преоборудване - двигатели 16 клапана
Зъбни колела на разпределителния вал
53. Зацепете главината на зъбното колело с разпределителния вал, уверете се, че правилното зъбно колело е монтирано към съответния разпределителен вал, ако и двете са били свалени.
54. Поставете отново задържащия болт и шайбата на зъбното колело и ги затегнете до указания въртящ момент. Предотвратете въртенето на разпределителния вал, тъй като болтът се затяга с помощта на гаечния ключ на предоставената квадратна секция на разпределителния вал.
55. Завъртете зъбното колело, така че заключващият щифт да може да се зацепи.
56. Преместете и опънете ангренажния ремък, както е описано в Раздел 6.
Зъбно колело на коляновия вал
57. Поставете отново ключа Woodruff в неговия слот в края на коляновия вал.
58. Плъзнете зъбното колело на коляновия вал, подравнявайки слота му с ключа на Woodruff.
59. Преместете и опънете ангренажния ремък, както е описано в Раздел 6.
Обтяжна и наклонена ролка
60. Поставете отново обтегача и ролките и ги закрепете със задържащите болтове.
61. Преместете и опънете ангренажния ремък, както е описано в Раздел 6.