Колянов вал — отстраняване (Peugeot 106)

1. Отстранете зъбното колело на коляновия вал, маслената помпа и маховика, както е описано в част A or B от настоящата глава (както е приложимо).

2. Отстранете буталата и биелите, както е описано в Раздел 9.

Забележка: Ако не трябва да се работи по буталата и биелите, няма нужда да сваляте главата на цилиндъра или да избутвате буталата от отворите на цилиндъра. Буталата трябва просто да бъдат избутани достатъчно нагоре по отворите, така че да са разположени далеч от шийките на коляновия вал.

3. Проверете крайния поплавък на коляновия вал, както е описано в Раздел 13, след това продължете както следва.

Алуминиев блок двигатели

4. Работете около външната страна на цилиндровия блок и развийте всички малки (6 mm) болтове, закрепващи основната лагерна стълба към основата на цилиндровия блок. Обърнете внимание на правилната монтирана дълбочина както на предните, така и на задните маслени уплътнения на коляновия вал в стълбата на цилиндровия блок/главния лагер.

5. Работейки в диагонална последователност, разхлабете равномерно и прогресивно десетте големи (11 мм) задържащи болта на основната лагерна стълба със завой по един. След като всички болтове се разхлабят, отстранете ги от стълбата.

6. С отстранени всички задържащи болтове, внимателно повдигнете основната носеща стълба от основата на цилиндровия блок. Вземете долните черупки на основните лагери и ги залепете на съответните им места в отливката. Ако двата фиксиращи дюбела са хлабави, отстранете ги и ги съхранявайте заедно с отливката за безопасно съхранение.


7. Повдигнете коляновия вал и изхвърлете двете маслени уплътнения. Отстранете задвижващата верига на маслената помпа от края на коляновия вал, след това плъзнете задвижващото зъбно колело и вземете ключа на Woodruff.

8. Вземете горните основни лагерни черупки и ги съхранявайте заедно със съответните долни лагерни черупки. Също така извадете двете упорни шайби (едната монтирана от двете страни на основен лагер № 2) от цилиндровия блок.

Двигатели с чугунен блок

9. Развинтете и отстранете корпусите на предното и задното маслено уплътнение на коляновия вал от всеки край на цилиндровия блок, като обърнете внимание на правилните монтирани места на фиксиращите дюбели (вижте илюстрацията). Ако фиксиращите дюбели са хлабави, отстранете ги и ги съхранявайте с корпусите за безопасно съхранение.



10. Отстранете задвижващата верига на маслената помпа и плъзнете задвижващото зъбно колело от края на коляновия вал. Извадете ключа Woodruff и го съхранявайте със зъбното колело за безопасно съхранение (вижте илюстрациите).








11. Капачките на основните лагери трябва да бъдат номерирани от 1 до 5 от края на трансмисията (маховика) на двигателя (вижте илюстрацията). Ако не, маркирайте ги съответно с перфоратор или боя




12. Развийте и отстранете задържащите болтове на капачката на основния лагер и извадете капачките. Вземете долните черупки на основните лагери и ги залепете с тиксо към съответните им капачки за безопасно съхранение.

13. Внимателно повдигнете коляновия вал, като внимавате да не разместите черупките на горния основен лагер (вижте илюстрацията).



14. Вземете горните лагерни черупки от цилиндровия блок и ги залепете с тиксо към съответните им капачки за безопасно съхранение. Отстранете половинките на упорната шайба от страната на основен лагер № 2 и ги съхранявайте с капачката на лагера (вижте илюстрацията).