Забележка: Нови и обновени цилиндрови глави се предлагат от производителя и от специалисти по основен ремонт на двигатели. Имайте предвид, че са необходими някои специализирани инструменти за процедурите по демонтиране и проверка, а новите компоненти може да не са лесно достъпни. Следователно може да е по-практично и икономично за домашния механик да закупи ремонтирана глава, вместо да демонтира, инспектира и ремонтира оригиналната глава.
1. Отстранете главата на цилиндъра, както е описано в част A or B от настоящата глава (както е приложимо).
2. Ако вече не е направено, отстранете входящия и изпускателния колектор, като се обърнете към съответната част от Глава 4.
3. Отстранете разпределителния вал (и последователите на дизеловите двигатели и 16-клапановите бензинови двигатели), както е описано в част A or B от настоящата глава.
4. С помощта на компресор на пружината на клапана компресирайте последователно всяка пружина на клапана, докато разделените цанги могат да бъдат премахнати. Освободете компресора и повдигнете фиксатора на пружината, пружината и опората на пружината (вижте илюстрацията).
6.4. Използване на компресор на пружината на клапана за компресиране на пружината на клапана
5. С помощта на чифт клещи внимателно извадете уплътнението на стеблото на клапана от горната част на водача (вижте илюстрацията).
6.5. Отстранете масленото уплътнение на стеблото на клапана с помощта на чифт клещи
6. Изтеглете вентила през горивната камера.
7. Важно е всеки клапан да се съхранява заедно със своите цанги, фиксатор, пружина и пружинно гнездо (вижте илюстрацията). Вентилите също трябва да се поддържат в правилната им последователност, освен ако не са толкова силно износени, че трябва да се подновят. Ако ще бъдат съхранявани и използвани отново, поставете всеки вентилен възел в етикетиран полиетиленов плик или подобен малък контейнер. Обърнете внимание, че клапан № 1 е най-близо до края на трансмисията (маховика) на двигателя.
6.7. Поставете всеки клапан и свързаните с него компоненти в етикетиран полиетиленов плик