2. Ако няма налична стойка, възможно е да демонтирате двигателя, като го блокирате върху здрава работна маса или на пода. Бъдете много внимателни да не преобръщате или изпускате двигателя, когато работите без стойка.
3. Ако възнамерявате да получите ремонтиран двигател, всички външни компоненти трябва първо да бъдат отстранени, за да бъдат прехвърлени към резервния двигател (точно както ще направят, ако сами извършвате цялостен ремонт на двигателя). Тези компоненти включват следното:
- a) Монтажна скоба на алтернатора (Глава 5А).
- b) При бензинови двигатели, разпределителят, HT кабелите и запалителните свещи, както е приложимо (глави 1A и 5B).
- c) При дизелови двигатели, помпата за впръскване на гориво и монтажната скоба, инжекторите за гориво и подгревните свещи (гл 4D и 5C).
- d) Корпус на термостата и камера за изход на охлаждащата течност/коляно (глави). При дизеловите двигатели корпусът включва и корпуса на горивния филтър.
- д) Когато е приложимо, тръбата на измервателната пръчка.
- f) При бензиновите двигатели, компонентите на карбуратора/системата за впръскване на гориво (Глава 4A, 4B or 4C).
- g) Всички електрически превключватели и сензори и кабелната система на двигателя.
- з) Входящи и изпускателни колектори (Гл 4A, 4B, 4C or 4D).
- i) Маслен филтър (гл 1A or 1B).
- к) Горивна помпа - карбураторни бензинови двигатели (Глава 4А).
- k) Стойки на двигателя (Част А от тази глава).
- l) Маховик/задвижваща плоча (Част А от тази глава).
Източникът е наличен на уебсайта PeugeotBook.ru
Забележка: Когато отстранявате външните компоненти от двигателя, обърнете специално внимание на детайлите, които могат да бъдат полезни или важни по време на повторното монтиране. Обърнете внимание на монтираната позиция на уплътненията, уплътненията, разделителите, щифтовете, шайбите, болтовете и други малки елементи.
4. Ако получавате "къс" двигател (който се състои от цилиндровия блок на двигателя/картера, коляновия вал, буталата и свързващите пръти, всички сглобени), тогава главата на цилиндъра, картера, маслената помпа и зъбния ремък също ще трябва да бъдат премахнати.
5. Ако планирате цялостен ремонт, двигателят може да бъде демонтиран и вътрешните компоненти отстранени в реда, даден по-долу, като се позовавате на част A or B от настоящата глава, освен ако не е посочено друго:
- а) Входящи и изпускателни колектори (глава 4A, 4B, 4C or 4D).
- b) Ангренажен ремък, зъбни колела и обтегач.
- в) Цилиндрова глава.
- d) Маховик/задвижваща плоча.
- д) Картер.
- е) Маслена помпа.
- g) Възли бутало/биела.
- з) Колянов вал.
6. Преди да започнете процедурите по демонтиране и основен ремонт, уверете се, че разполагате с всички правилни необходими инструменти. Обърнете се към "Инструменти и работни съоръжения" за допълнителна информация.