Основен ремонт на двигателя — последователност на повторно сглобяване (Peugeot 106)

1. Преди да започне повторното сглобяване, се уверете, че всички нови части са получени и че всички необходими инструменти са налични. Прочетете цялата процедура, за да се запознаете с извършената работа и да сте сигурни, че всички елементи, необходими за повторно сглобяване на двигателя, са ви под ръка. В допълнение към всички нормални инструменти и материали ще е необходима смес за фиксиране на резби. Ще е необходима и подходяща туба с течен уплътнител за повърхностите на фугите, които са монтирани без уплътнения. Препоръчително е да се използват собствени продукти на Peugeot), които са специално формулирани за тази цел; съответните имена на продукти са цитирани в текста на всеки раздел, където се изискват.

2. За да спестите време и да избегнете проблеми, повторното сглобяване на двигателя може да се извърши в следния ред:

• а) Колянов вал (Раздел 17).
• b) Възли бутало/биела (Раздел 18).
• в) Маслена помпа.
• г) Картер (Вижте част A - както е приложимо).
• д) Маховик (Вижте част A - както е приложимо).
• f) Цилиндрова глава (вижте част A or B - както е приложимо).
• g) Обтегач на ангренажен ремък и зъбни колела и ангренажен ремък (вижте част A or B - както е приложимо).
• з) Външни компоненти на двигателя.

3. На този етап всички компоненти на двигателя трябва да са абсолютно чисти и сухи, като всички дефекти трябва да бъдат отстранени. Компонентите трябва да бъдат разположени (или в отделни контейнери) върху напълно чиста работна повърхност.