Забележка: При двигатели с мокри втулки, затегнете втулките, преди да завъртите коляновия вал (виж глава 2B, раздел 11, параграф 20).
1. Свалете главата на цилиндъра, картера и маслената помпа, както е описано в част A or B от настоящата глава (както е приложимо).
2. Ако има ясно изразен износен ръб в горната част на който и да е отвор, може да се наложи да го отстраните със скрепер или райбер, за да избегнете повреда на буталото по време на отстраняване. Такъв ръб показва прекомерно износване на отвора на цилиндъра.
3. С помощта на чук и перфоратор, боя или подобно, маркирайте всяка капачка на лагера в големия край на мотовилката със съответния номер на цилиндър върху предоставената плоска машинно обработена повърхност; ако двигателят е бил разглобяван преди това, отбележете внимателно всички идентификационни знаци, направени преди това (вижте илюстрацията). Имайте предвид, че цилиндър № 1 е в края на трансмисията (маховика) на двигателя.
9.3. Биелата и капачката на лагера в големия край са маркирани за идентификация
4. Завъртете коляновия вал, за да поставите бутала 1 и 4 до BDC (долна мъртва точка).
5. Развийте гайките от капачката на лагера в големия край на буталото № 1. Свалете капачката и вземете долната половина на корпуса на лагера (вижте илюстрацията). Ако корпусите на лагерите трябва да се използват повторно, залепете капачката и черупката заедно.
9.5. Премахване на капачка на голям лагер и черупка
6. За да предотвратите възможността от повреда на шийките на лагера на коляновия вал, залепете резбата на шпилката на мотовилката (вижте илюстрацията).
9.6. За да защитите шийките на коляновия вал и отворите на цилиндрите, залепете резбата на шпилката на мотовилката преди отстраняване
7. С помощта на дръжка на чук натиснете буталото нагоре през отвора и го извадете от горната част на цилиндровия блок. Вземете корпуса на лагера и го залепете с тиксо към свързващия прът за безопасно съхранение.
8. Поставете отново хлабаво капачката на големия край към свързващия прът и я закрепете с гайките - това ще помогне да запазите компонентите в правилния им ред.
9. Свалете бутален възел № 4 по същия начин.
10. Завъртете коляновия вал на 180°, за да доведете бутала 2 и 3 до BDC (долната мъртва точка) и ги отстранете по същия начин.