2. Поставете комплектите бутало/биела и новите комплекти бутални пръстени, така че комплектите пръстени да съвпаднат със същото бутало и цилиндър/втулка по време на измерването на крайната междина и последващото повторно сглобяване на двигателя.
3. Поставете горния пръстен в първия цилиндър/втулка и го натиснете надолу през отвора, като използвате горната част на буталото. Това ще гарантира, че пръстенът остава правоъгълен със стените на цилиндъра. Позиционирайте пръстена близо до дъното на отвора на цилиндъра, на долната граница на хода на пръстена. Имайте предвид, че горният и вторият компресионни пръстени са различни.
4. Измерете крайната междина с помощта на щуп.
5. Повторете процедурата с пръстена в горната част на отвора на цилиндъра, на горната граница на неговия ход, и сравнете измерванията с цифрите, дадени в спецификациите (вижте илюстрацията).
16.5. Измерване на края на хлабината на буталния пръстен
6. Ако празнината е твърде малка (малко вероятно, ако се използват оригинални части на Peugeot), тя трябва да се увеличи, в противен случай краищата на пръстена могат да се докоснат по време на работа на двигателя, причинявайки сериозна повреда. В идеалния случай трябва да се монтират нови бутални пръстени, осигуряващи правилната крайна междина. В краен случай крайният процеп може да се увеличи чрез изпиляване на краищата на халките много внимателно с фина пила. Монтирайте пилата в менгеме, снабдено с меки челюсти, плъзнете пръстена върху пилата с краищата, които са в контакт с лицето на файла, и бавно преместете пръстена, за да отстраните материала от краищата. Внимавайте, тъй като буталните пръстени са остри и лесно се чупят.
7. С нови бутални пръстени е малко вероятно краят да е твърде голям. Ако празнините са твърде големи, проверете дали имате правилните пръстени за вашия двигател и за конкретния размер на отвора на цилиндъра.
8. Повторете процедурата за проверка за всеки пръстен в първия цилиндър, а след това и за пръстените в останалите цилиндри. Не забравяйте да поддържате пръстените, буталата и цилиндрите съвпадащи.
9. След като хлабините на краищата на пръстените са проверени и ако е необходимо коригирани, пръстените могат да бъдат монтирани към буталата.
10. Поставете буталните пръстени, като използвате същата техника, както при демонтаж. Поставете първо долния пръстен (маслен контрол) и работете нагоре. Когато монтирате пръстена за контрол на маслото, където е приложимо, първо поставете разширителя, след това монтирайте пръстена с процепа му на 180° спрямо пролуката на разширителя. Уверете се, че вторият компресионен пръстен е монтиран правилно нагоре (вижте илюстрациите). Подредете процепите на горния и втория компресионен пръстен на 120° от двете страни на пролуката на пръстена за контрол на маслото.
16.10а. Диаграма за монтаж на бутални пръстени - бензинови двигатели
16.10б. Схема за монтаж на бутални пръстени - дизелови двигатели
Забележка: Винаги следвайте инструкциите, предоставени с новите комплекти бутални пръстени - различните производители може да посочат различни процедури. Не бъркайте горния и втория компресионен пръстен, тъй като те имат различни напречни сечения.