Забележка: Вижте предупредителната бележка в Раздел 1 преди да продължите.
Предупреждение: Следната процедура просто ще облекчи налягането в горивната система - не забравяйте, че горивото все още ще присъства в компонентите на системата и вземете съответни предпазни мерки, преди да изключите някой от тях.
1. Горивната система, посочена в този раздел, се определя като монтирана в резервоара горивна помпа, горивен филтър, горивен инжектор и регулатор на налягането в корпуса на инжектора и металните тръби и гъвкавите маркучи на горивопроводите между тези компоненти. Всички те съдържат гориво, което ще бъде под налягане, докато двигателят работи и/или докато запалването е включено. Налягането ще остане известно време след изключване на запалването и трябва да бъде освободено, преди някой от тези компоненти да бъде нарушен за сервизни работи.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
3. Поставете подходящ контейнер под съответната връзка/съединение, което трябва да разкачите, и пригответе голям парцал, за да попиете изтичащото гориво, което не е уловено от контейнера.
(Текст, взет от уебсайта: «PeugeotBook.ru»)
4. Бавно разхлабете връзката или съединителната гайка (ако е приложимо), за да избегнете внезапно изпускане на налягането и поставете парцала около връзката, за да улови всяка пръска гориво, която може да бъде изхвърлена. След като налягането се освободи, изключете горивопровода. Запушете отворите, за да минимизирате загубата на гориво и да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.