Компоненти на системата Magneti Marelli — демонтиране и повторно монтиране (Peugeot 106)

Забележка: Проверете наличността на отделните компоненти при вашия дилър на Peugeot преди демонтаж.

Горивен инжектор

Забележка: Вижте предупредителната бележка в началото на този раздел, преди да продължите.

Забележка: Ако има съмнения за дефектен инжектор, преди да осъдите инжектора, струва си да опитате ефекта от едно от патентованите лечения за почистване на инжектора. Ако това не успее, автомобилът трябва да се закара до дилър на Peugeot за тестване с помощта на подходящо специализирано оборудване. Към момента на писане изглежда, че нито горивният инжектор, нито неговите уплътнения са налични отделно и, ако е дефектен, целият горен комплект на дроселната клапа трябва да бъде подменен. Обърнете се към вашия дилър на Peugeot за допълнителна информация относно наличността на части.

1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

2. Отстранете канала на въздушния филтър към тялото на дросела, като използвате информацията, дадена в Раздел 2.

3. Освободете задържащите щифтове и разкачете конектора на инжектора.



4. Развийте задържащия винт, след това отстранете задържащата скоба и повдигнете инжектора от корпуса, като обърнете внимание на неговия уплътнителен пръстен. Докато винтът е разхлабен, поставете парцал върху инжектора, за да уловите всяка пръска гориво, която може да се освободи.

5. Повторното монтиране е обратна на процедурата за отстраняване, като се гарантира, че уплътнителният пръстен на инжектора е в добро състояние.

Регулатор на налягането на горивото

Забележка: Вижте предупредителната бележка в началото на този раздел, преди да продължите.

Забележка: Към момента на писане изглежда, че регулаторът на налягането на горивото не се предлага отделно. Ако модулът на регулатора на налягането на горивото е повреден, целият комплект на горната част на тялото на дросела трябва да се подмени. Обърнете се към дилър на Peugeot за допълнителна информация относно наличността на части. Въпреки че устройството може да бъде демонтирано за почистване, ако е необходимо, не трябва да се безпокои, освен ако не е абсолютно необходимо.

6. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

7. Отстранете канала на въздушния филтър към тялото на дросела, като използвате информацията, дадена в Раздел 2.

8. С помощта на подходящ маркер направете маркировки за подравняване между капака на регулатора и тялото на дросела, след което развийте четирите задържащи винта. Докато винтовете са разхлабени, поставете парцал върху капака, за да уловите всяка пръска гориво, която може да се освободи.



9. Повдигнете капака, след това отстранете пружината и издърпайте диафрагмата, като обърнете внимание на правилната ѝ ориентация. Отстранете всички следи от мръсотия и проверете диафрагмата за признаци на разцепване. Ако се открие повреда, може да е необходимо да се подмени целият горен възел на тялото на дросела, както е описано в Раздел 12.

10. Повторното монтиране е обратна на процедурата по отстраняване. Уверете се, че диафрагмата и капакът са монтирани по правилния начин и че задържащите винтове са здраво затегнати.

Стъпков двигател за управление на празен ход

11. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

12. За да премахнете стъпковия двигател, натиснете задържащите зъбчета и изключете съединителя на кабелите. Развийте двата задържащи винта и изтеглете двигателя от страната на модула на тялото на дросела.

13. Повторното монтиране е обратното на отстраняването.

Потенциометър на газта

14. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора"), след това натиснете задържащите зъбчета и изключете съединителя на окабеляването от потенциометъра на дросела.

15. Развийте двата задържащи винта и отстранете потенциометъра на дросела от страната на модула на тялото на дросела.

16. Повторното монтиране е обратна на процедурата за отстраняване, като се гарантира, че накрайникът на потенциометъра на дросела е правилно захванат с шпиндела на дросела.

Сензор за температура на входящия въздух

17. Сензорът за температурата на входящия въздух се завинтва в долната част на горния корпус на дросела, от лявата страна на горивния инжектор.



18. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

19. Разкачете съединителя на окабеляването, след това развийте фиксиращия винт и отстранете сензора за температура на входящия въздух от тялото на дросела. Забележка: Задържащият винт на сензора е много труден за достигане. Ако се окаже невъзможно да се развие, тялото на дросела ще трябва да се отстрани, за да се позволи отстраняването на сензора.

20. Повторното монтиране е обратна на процедурата по отстраняване.

Сензор за абсолютно налягане в колектора (MAP)

21. MAP сензорът е монтиран върху скоба на преградата на двигателното отделение, зад тялото на дросела.

22. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

23. Разхлабете и отстранете трите задържащи болта, след което освободете MAP сензора от скобата. Изключете съединителя на окабеляването и вакуумния маркуч и извадете сензора от двигателното отделение.

24. Повторното монтиране е обратна на процедурата по отстраняване.

Сензор за температура на охлаждащата течност

25. Обърнете се към глава 3.

Датчик на коляновия вал

26. Обърнете се към параграфи 36 до 40 от раздел 14.

Електронен блок за управление (ECU)

27. Обърнете се към параграфи 24 до 27 от раздел 14.

Релеен блок на системата за впръскване на гориво

28. Обърнете се към параграфи 28 до 31 от раздел 14.

Нагревателен елемент на тялото на дросела

[Източникът на статията е публикуван на: www.PeugeotBook.ru]

29. Нагревателният елемент на тялото на дросела е разположен в предната част на тялото на дросела.



30. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

31. Отстранете канала на корпуса на въздушния филтър към тялото на дросела, като използвате информацията, дадена в Раздел 2.

32. Изключете съединителите на кабелите от сензора за температура на входящия въздух и инжектора. Също така изключете съединителя на главното окабеляване от корпуса на дросела и освободете съединителя от монтажната му скоба.

33. Развийте задържащите винтове и освободете монтажната скоба на кабела на газта от тялото на дросела. Когато скобата се освободи, извадете пружината от предната част на нагревателния елемент.

34. Извадете нагревателния елемент от корпуса на дросела и го отстранете заедно с кабелния конектор и кабелния сноп. Проверете О-пръстена за признаци на повреда или влошаване и го подменете, ако е необходимо.

35. Повторното монтиране е обръщане на процедурата за отстраняване, като се използва нов О-пръстен, където е необходимо.