Премахване
1. Затегнете здраво ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила").
2. Разхлабете и свалете гайката и изтеглете шарнирния болт, закрепващ селекторния прът към основата на лоста за смяна на скоростите.
3. С помощта на плоска отвертка внимателно дръпнете двата пръта на селекторния прът от сферичните им шарнири на трансмисията. Освободете селекторния прът от шарнира на звънеца и го извадете, заедно със съединителните пръти, отдолу на автомобила.
4. Внимателно дръпнете сферичния шарнир на пръта на звънеца от трансмисионния лост, след това развийте двете задържащи гайки и отстранете модула на звънеца от преградата (вижте илюстрацията).
4.4. Звънецът на превключването на предавките е закрепен към преградата с две гайки (посочени със стрелка)
5. Проверете всички компоненти на връзката за признаци на износване или повреда, като обърнете особено внимание на шарнирните втулки и сферичните шарнири на съединителната щанга и подменете износените компоненти, ако е необходимо. Ако е необходимо, лостът за смяна на скоростите също може да бъде отстранен, както следва.
6. Отстранете централната конзола, както е описано в Глава 11, след това развийте четирите задържащи гайки и свалете лоста за смяна на скоростите заедно с гумена монтажна плоча от автомобила. Лостът може да бъде отделен от основната му плоча, след като задържащият пръстен бъде откачен (вижте илюстрациите).
4.6a. Задържащи гайки на скоростния лост (стрелка)
4.6b. Лостът за смяна на скоростите може да бъде отделен от основната му плоча, след като задържащият му пръстен е бил непотопен
7. Проверете компонентите на лоста за признаци на износване или повреда, като обърнете специално внимание на гумените гети и подменете компонентите, ако е необходимо.
Премонтиране
8. Повторното монтиране е обратна процедура на отстраняване, като се отбележат следните точки:
- a) Преди повторно монтиране проверете и, ако е необходимо, регулирайте дължините на свързващия прът, както е описано в Раздел 3.
- b) Нанесете петно от многофункционална грес върху шарнирната топка на лоста за смяна на скоростите, сферичните шарнири на съединителната щанга и топката на манивела и шарнирните втулки.
- c) Уверете се, че всички съединителни пръти са здраво притиснати към сферичните си шарнири.