Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Обща информация (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Трансмисия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Обща информация
0
Трансмисията се съдържа в корпус от лята алуминиева сплав, закрепен с болтове към левия край на двигателя и се състои от скоростна кутия и диференциал на крайното задвижване, често наричан трансмисия.

Задвижването се предава от коляновия вал през съединителя към входящия вал, който има шлицово удължение, за да приеме фрикционната плоча на съединителя и се върти в уплътнени сачмени лагери. От входящия вал задвижването се предава на изходящия вал, който се върти в ролков лагер в десния си край и уплътнен сачмен лагер в левия си край. От изходящия вал задвижването се предава към коронното колело на диференциала, което се върти с корпуса на диференциала и планетарните зъбни колела, като по този начин задвижва слънчевите зъбни колела и задвижващите валове. Въртенето на планетарните зъбни колела на техния вал позволява на вътрешното колело да се върти с по-ниска скорост от външното колело, когато автомобилът завива.

Входящият и изходящият вал са разположени един до друг, успоредни на коляновия вал и задвижващите валове, така че техните зъби на зъбното колело са в постоянно зацепване. В неутрално положение пиньоните на зъбното колело на изходния вал се въртят свободно, така че задвижването не може да бъде предадено към коронното колело.

Изборът на предавките се извършва чрез монтиран на пода лост и механизъм на селекторния прът. Селекторният прът кара подходящата селекторна вилка да премести съответната си синхронизираща втулка по протежение на вала, за да заключи зъбното колело на зъбното колело към синхронизиращата главина. Тъй като синхронизиращите главини са шлицови към изходния вал, това заключва зъбното колело към вала, така че задвижването да може да се предава. За да се гарантира, че смяната на предавките може да се извърши бързо и безшумно, на всички предни предавки е монтирана синхронизираща система, състояща се от опорни пръстени и пружинирани пръсти, както и зъбни колела и синхронни главини; синхронизиращите конуси са оформени върху съединителните повърхности на опорните пръстени и зъбните колела.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 106: Ръчна скоростна кутия
Следващия

Ръчна трансмисия — спецификации
Ръчна скоростна кутия — източване и зареждане
Лостов механизъм за смяна на скоростите — обща информация и…
Лостов механизъм за смяна на скоростите — демонтиране и повторно…
Семеринги — подмяна
Превключвател за светлини за заден ход — тестване, демонтиране и…
Задвижване на скоростомера — демонтиране и повторно монтиране
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Обща информация за системата за запалване на бензинов двигател… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Обща информация за бензиновите двигатели EW10J4 Пежо 307 (2001-2008)
➨ Catalyst — Обща информация Пежо 405 (1987-1997)
➨ Ключове — Обща информация Пежо 605 (1989-2000)
➨ Ръчна скоростна кутия — обща информация Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 21 + 22

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ежеседмични проверки
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване (бензин)
  • Многоточково впръскване (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Система за запалване
  • Дизелово отопление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.