Задвижващи валове — спецификации Генерал Смазване (само при основен ремонт) — Използвайте само специална грес, доставена в сашета с комплекти за маншети - иначе ставите са предварително опаковани с грес и запечатани Настройки на динамометричния ключ —...
Обща информация Задвижването се предава от диференциала към предните колела посредством два задвижващи вала от соидна стомана с различна дължина (вижте илюстрацията). 1.1. Типичен задвижващ вал 1. Вътрешен шарнир с постоянна скорост;...
Задвижващи валове — демонтиране и повторно монтиране Забележка: За тази операция ще е необходим инструмент за разделяне на сферични шарнири. При повторното монтиране трябва да се използват нова гайка на задвижващия вал, нова гайка от края на носача към кормилното рамо и...
Гумени гети на задвижващия вал — подновяване Модели с ръчна скоростна кутия Външна става 1. Свалете задвижващия вал, както е описано в Раздел 2 . 2. Отстранете вътрешния шарнир с постоянна скорост и маншета, както е описано в параграфи 13 до 20. Препоръчително е...
Основен ремонт на полуоска — обща информация Ако някоя от проверките, описани в гл 1A or 1B разкрие износване на шарнира на задвижващия вал, първо отстранете облицовката на колелото или централната капачка (според случая). Ако залагането все още е ефективно,...
Междинен лагер на десен задвижващ вал — подмяна Забележка: Ще е необходим подходящ теглич за лагери, за да издърпате лагера и втулката от края на задвижващия вал. 1. Отстранете десния задвижващ вал, както е описано в Раздел 2 . 2. Проверете дали външният пръстен на...