Охлаждащата система се пълни фабрично с антифриз, който трябва да остане в системата през цялата година, тъй като освен устойчиви на замръзване свойства, той има добавки, които предпазват охладителната система като цяло от бърза корозия или подобни повреди. Ако е необходимо да се смени сместа, се препоръчва да се наливат маркови антифризи от Peugeot, Citroen или Fiat, тъй като те са специално подбрани за тези двигатели. Когато използвате други продукти, трябва да получите гаранция от доставчика, че те са подходящи за тези двигатели. Във всеки случай, антифризът трябва да е подходящ за употреба в двигател с алуминиеви части. При смесване, смес от 50% вода и 50% антифриз концентрат осигурява работа на двигателя в диапазона на реалните външни температури. Тази смес предпазва системата до -30°C.
Ако нивото на охлаждащата течност намалее по време на работа, не забравяйте, че добавянето само на вода намалява концентрацията на антифриз. Когато настъпи студеното време, хората често забравят, че през летните месеци е била добавена вода. Концентрацията на охлаждащата течност може да се провери на бензиностанция или сервиз и да се коригира, ако е необходимо. Предлага се за продажба устройство за тестване на концентрацията на охлаждаща течност.
Статия, препубликувана от уебсайта peugeotbook.ru
Антифриз — обща информация (Peugeot 306)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Обща информация Пежо 106 (1991-2003)
➨ Обща информация за системата за запалване на бензинов двигател… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Catalyst — Обща информация Пежо 405 (1987-1997)
➨ Ключове — Обща информация Пежо 605 (1989-2000)
➨ Ръчна скоростна кутия — обща информация Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
