Фигура 404. Местоположение на двигателя на ръчната помпа (1), обезвъздушителния клапан (2) и пробката за източване на филтъра (3).
За да източите кондензата, развийте болта (1) отстрани на филтъра, показан на Фигура 405, и източете сместа гориво-вода, докато започне да изтича чисто дизелово гориво. Свържете маркуча и поставете другия му край в контейнер, поставен отдолу. След това затегнете болта.
Фигура 405. Болтът за източване на кондензата (1) се развива отпред. Капакът на филтъра е закрепен с четири болта (2).
Филтърният елемент се подменя, както следва:
- Източете горивото от филтъра, както е описано по-горе.
- Развийте четирите болта (2) на Фигура 405 и свалете капака на филтъра.
- Извадете филтърния елемент (1) на Фигура 406 и свалете уплътнителния пръстен (2). Той може да е залепнал за корпуса или за филтърния елемент,
- Почистете старателно дъното на корпуса и монтирайте нов филтърен елемент.
- Монтирайте капака и О-пръстена и затегнете равномерно четирите болта в кръг до 8 Nm. Намажете резбите на болтовете с уплътнител.
- Затегнете изпускателния болт (1) на фиг. 405 и стартирайте двигателя. Натиснете ръчната помпа (1) на фиг. 404, за да напълните горивния филтър и горивната помпа за високо налягане с гориво. Няма нужда да се отстранява въздух, тъй като отстраняването на въздух се извършва автоматично чрез монтирания в системата обезвъздушителен клапан. Намира се на място (2) на Фигура 407.
(Статия, базирана на материал от уебсайта: «PEUGEOTBOOK»)
Фигура 406. Демонтиране на горивния филтър (1) и уплътнителния пръстен (2).
Фигура 407. Разглобен горивен филтър. 1. Болт на капака;2. Капак на филтъра;3. Филтърен елемент;4. Изпускателен болт