Ремонт на дизелов двигател за автомобил Peugeot 306

Дизелови двигатели — общо описание
Този раздел описва работата, извършена върху дизелов двигател, т.е. върху самия двигател, системата за впръскване на гориво и системата за подгряване на свещите, и отбелязва разликите в системата за смазване и системата...

Демонтиране на захранващия блок
Двигателят заедно със скоростната кутия се издърпва нагоре. Тази работа изисква здраво повдигащо устройство, но двигателят може да бъде свален с двама силни помощници. За да свалите двигателя, предната част на...

Монтаж на захранващия блок
Захранващият блок се монтира в обратен ред. В този случай е необходимо да се следват следните инструкции: Не забравяйте да смените всички самозатягащи се гайки, пружинни шайби, уплътнения на задвижването и други...

Разглобяване на двигателя
Преди да започнете работа, почистете старателно всички външни повърхности на двигателя. Първо, покрийте всички отвори с чисти парцали, за да предотвратите попадането на чужди предмети в двигателя. Разглобяването на...

Сглобяване на двигателя
Следните общи насоки важат за всички типове двигатели: Преди сглобяване проверете дали частите са чисти и без чужди примеси. Нанесете слой грес върху всички въртящи се и движещи се части. Това трябва да се направи преди...

Цилиндрова глава — демонтаж
Главата на цилиндъра може да се свали без да се сваля двигателят, но трябва да се отбележи, че ангренажният ремък трябва да се свали частично. Този инструмент изисква магнитен индикатор, за да определи дебелината на...

Разглобяване на главата на цилиндъра
Предполага се, че частите вече са отстранени от главата на цилиндъра, тоест главата на цилиндъра изглежда както е показано на Фигура 367. Фигура 367. Цилиндрова глава преди разглобяване. Свалете всички капаци на...

Сглобка на цилиндровата глава
Ако цилиндровата глава се смени, всички части се прехвърлят от старата цилиндрова глава към новата. Почистете старателно всички части и обилно смажете всички движещи се и въртящи се части с моторно масло. Поставете...

Монтиране на цилиндровата глава
Почистете старателно резбованите отвори под главата на цилиндъра. Дупките трябва да бъдат обезмаслени. Ако е необходимо, можете да пробиете резбите с метчик M12 x 150. След това почистете резбованите отвори. Натиснете...

Регулиране на хлабините на клапаните
Ако регулирането се извършва на двигателя, монтиран в превозното средство, което обикновено се случва по време на обща проверка на хлабината на клапаните, тогава трябва да се извършат редица предварителни стъпки, за да...

Бутала и мотовилки
Подмяната на буталата и цилиндровите втулки може да се извърши само при демонтирани силов агрегат и скоростна кутия. Всички бутала имат два компресионни пръстена и един маслоскрепителен пръстен. Горният компресионен...

Демонтаж на бутала и мотовилки
Не са необходими специални инструменти за разглобяване на буталата и мотовилките. Извадете буталата и мотовилките от работните втулки (или дупки) цилиндри. Проверете отново дали маркировките са нанесени. Свалете...

Проверка на буталата и мотовилките
Проверете внимателно всички подробности. Ако частите показват признаци на метална корозия, драскотини или износване, те трябва да бъдат сменени. Измерете височината на хлабините на буталните пръстени в каналите на...

Сглобяване на бутала и мотовилки
Предполага се, че всички детайли са в съответствие с раздел 15.5.2 проверени и ремонтирани. Проверете липсата на усукване и огъване на мотовилките на машина за изпитване на мотовилки. Най-добре е това да се направи в...

Цилиндров блок
Цилиндровият блок се състои от картера и самия цилиндров блок. При пълно разглобяване почистете старателно блока на цилиндрите и отстранете всички чужди частици от кухините и смазочните канали. Трябва да се обърне...

Колянов вал и лагери на коляновия вал
Демонтирането на коляновия вал вече е описано в раздела за разглобяване на двигателя. Коляновият вал се движи в пет лагера. Основните лагерни шийки и шийките на мотовилковите лагери могат да се завъртят веднъж, тоест...

Измерване на аксиалния хлабина на коляновия вал
Преди демонтиране на коляновия вал, трябва да се определи размерът на неговия аксиален хлабина, за да се подготвят за монтаж големи разширителни шайби, ако е необходимо. Извършете следната работа: Монтирайте индикаторен...

Монтиране на коляновия вал
Описанието на монтажа на коляновия вал е дадено във връзка с монтажа на двигателя в раздел 15.3 . Задължително е да се монтират и двете разширителни шайби с еднаква дебелина. Спазвайте всички посочени моменти на...

Смяна на задния семеринг на коляновия вал
Уплътнението на маслото може да се смени с демонтиран маховик. Това може да е необходимо, когато съединителят започне да се плъзга поради замърсяване с масло, изтичащо от картера на двигателя. Отстранете семеринга на...

Подмяна на предния семеринг на коляновия вал
Предното семерингово уплътнение се намира във фланеца пред маслената помпа и може да се смени без да се сваля двигателят, но ангренажният ремък трябва да се свали. За да свалите масления уплътнител, завийте два...

Маховик — обща информация
Всичко написано за маховика на бензиновите двигатели важи и за дизеловите двигатели. Когато монтирате маховика, намажете резбите на болтовете с Loctite и затегнете болтовете равномерно до въртящ момент от 50 Nm.

Задвижване на времето
Задвижването на ангренажа може да се демонтира без да се демонтира двигателят. При извършване на следната работа, ангренажният ремък трябва да се отстрани само частично, тоест само от зъбната ролка на разпределителния...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силов агрегат: Основен ремонт на двигател Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовия агрегат: Ремонт на двигател Пежо 207 (2006-2014)
➨ Силовия агрегат: Основен ремонт на двигателя Пежо 406 (1995-2004)
➨ Силовия агрегат: Ремонт на бензинови двигатели Пежо Partner I (1996-2008)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 306 (1993-2002)

Peugeot 305 (1977-1989)