- Проверете липсата на усукване и огъване на мотовилките на машина за изпитване на мотовилки. Най-добре е това да се направи в сервиз, тъй като огънатите или дори усукани мотовилки могат да попречат на нормалната работа на двигателя.
- Намажете с всички детайли на моторно-масло.
- Подредете буталата и мотовилките по реда на сглобяване, т.е. изрезът в горивната камера и носът на корпуса на лагера на мотовилката трябва да са разположени от една и съща страна (Фигура 388).
Фигура 388. Правилен монтаж на буталото и мотовилката.
- Поставете мотовилката в буталото и подравнете отвора на мотовилката за щифта с отвора на буталото.
- Поставете задържащ пръстен на буталото от едната страна. Проверете дали пасва добре по цялата обиколка.
- Поставете буталния болт в буталото от другата страна, прекарайте го през отвора на мотовилката и го натиснете, докато спре. Ако е необходимо, можете да използвате пластмасов чук. Накрая монтирайте втория задържащ пръстен.
- Държейки буталото с едната ръка, разклатете мотовилката в двете посоки. Трябва да се движи лесно.
- Монтирайте буталните пръстени върху буталото последователно. В този случай, използвайки чертеж 387 трябва да се вземе предвид следното:
- Маркировката на производителя и надписът "Thor" на средния пръстен трябва да бъдат разположени отгоре.
- Съединението на пръстена за скрепер на маслото трябва да е в една линия с отвора на буталния болт, а съединенията на другите два пръстена трябва да са изместени на 120°. Местоположението на съединенията на буталните пръстени е показано на фигура 387. Сравнете сглобеното бутало с този чертеж, преди да продължите. Смажете обилно буталните пръстени с моторно масло.
- Смажете буталата с моторно масло и ги поставете в съответните отвори на цилиндрите. При монтаж на бутала са необходими подходящи ленти за затягане на буталните пръстени. Поставете обтягащата лента върху буталото така, че горният му ръб да стърчи с 4-5 мм (Фигура 389), Това прави възможно вкарването на буталото в отвора на цилиндъра.
- Монтирайте капачките на лагерите на мотовилките (вижте раздела за разглобяване на двигателя).
Фигура 389. Затягаща лента (1), поставена върху буталните пръстени. Буталото трябва да стърчи с 4-5 мм.