- Затегнете ръчната спирачка и разхлабете гайките на колелата. Също така разхлабете гайките на задвижващия вал, като използвате подходящата глава на гаечния ключ, както е показано на фигура 7, без да ги отвръщате.
- Поставете предната част на превозното средство върху стойки, така че предните колела да могат да се въртят свободно.
- Изключете кабелите от батерията и извадете батерията.
- Източете охлаждащата течност от охладителната система. За да направите това, развийте щепселите на блока на цилиндрите и на радиатора. Местоположението на щепсела на блока на цилиндрите е показано на Фигура 323. Ако охлаждащата течност все още не е стара, източете я в чист съд. Охлаждащата течност съдържа антифриз и може да се използва повторно, ако не е била в охладителната система дълго време. В противен случай, изхвърлянето на охлаждащата течност се извършва в съответствие с разпоредбите за опазване на околната среда.
Фигура 323. Изглед отдолу на двигателя и скоростната кутия с местоположението на пробките за източване. 1. Запушете блока на цилиндъра; 2. Пробка за източване на двигателното масло; 3. Пробка за източване на трансмисионното масло
- Източете маслото от скоростната кутия и редуктора на моста. Местоположението на двата пробки (3), които трябва да се развият, за да се източи маслото от скоростната кутия, е показано на Фигура 323. Маслото се източва в чист контейнер. Маслото се източва от двигателя, ако се планира работа по двигателя, която изисква източване на моторното масло от него. За да направите това, развийте пробката 92) на Фигура 323. След източване на маслото, незабавно затегнете пробките.
- Свалете голямата кутия за разпределение на въздуха в средата на двигателния отсек. Разкачете въздушния филтър и след това свалете въздушния филтърен блок. При турбодизелов двигател охладителят на въздуха за пълнене е разположен на това място и в този случай трябва да бъде демонтиран. Фигура 324 показва местоположението на отделните части на дизелов двигател. Разкачете големия маркуч близо до въздушния филтър. Има кутия с релета, разположена до батерията. Изключете всички свързани електрически проводници и ги преместете настрани.
Фигура 324. Дизелов двигател. 1. Свързване на горивната линия; 2. Кутия за разпределение на въздуха; 3. Маркуч за гориво; 4. Вакуум маркуч; 5. Свързване на маркуча; 6. Въздушен филтър; 7. Въздушен маркуч
- Извадете устройството за нагряване на горивото. Намира се от дясната страна, гледано отпред, точно пред кутията с релетата.
- Извадете тавата на батерията.
- Повдигнете предната част на превозното средство и го поставете върху сигурни стойки.
- Ако има ABS система, е необходимо да се демонтира управляващият блок. За да направите това, развийте двата болта от скобата, изключете проводниците и извадете устройството.
- Разкачете маркучите от фитингите на нагревателя. Маркучите имат специални заключващи механизми. И на двата маркуча има малки лостчета. Те трябва да бъдат обърнати надясно и маркучите да бъдат извадени. Местоположението на разединяванията на маркучите е показано на Фигура 325.
Фигура 325. Разкачването на маркучите на нагревателя се извършва с помощта на операции (1) и (2).
- За да свалите силовия агрегат, е необходимо да поставите капака на двигателния отсек във вертикално положение. Тъй като е необходим специален инструмент, за да се задържи капакът в това положение, най-добре е да го развиете и да го оставите настрана на безопасно място. За да направите това, маркирайте контурите на пантите на капака с молив и развийте болтовете на пантите. Докато развивате последния болт, помолете асистент да държи капака.
- Разкачете водните маркучи от горната част на радиатора и от долната част на радиатора. За да направите това, завъртете маркучите на четвърт оборот надясно и след това ги свалете. Водните маркучи също трябва да се освободят от монтажните скоби.
- Разкачете кабела за управление на дросела. За повече подробности по този въпрос вижте:. глава "Устройство за впръскване на гориво на дизелов двигател".
- Разкачете маркучите за вход и изход на горивото. Единият маркуч е видим на (1) на Фигура 324, а вторият маркуч (2), свързан към ръчната помпа, е откачен от помпата.
- От дясната страна, близо до капачката на радиатора, разкачете маркуча на помпата на сервоусилвателя на волана. За да предотвратите изтичане на течност, затегнете маркуча със скоба. Също така, изключете вакуумния маркуч от помпата. Местоположението на посочените части е показано на Фигура 326. Развийте болта (2).
Фигура 326. Разкачване на маркучите от помпата на сервоусилвателя на волана. Затегнете маркуча (1) със скоба (3). Разхлабете болта (2).
- Развийте тръбата на ауспуха от изпускателния колектор. За да направите това, развийте двете гайки с чашки от долната страна и издърпайте пружините. Прекъснете връзката. За да се осигури плътна връзка, когато гайките са затегнати до необходимия въртящ момент на затягане, пружините се компресират. Има три лостове за превключване на предавките, разположени близо до ауспуха (Фигура 327). Те трябва да се отлепят от лостовете, като се постави отвертка зад сферичните шарнири.
Фигура 327. Щангите за превключване на предавките (1) са свързани с лостовете (2) чрез сферични шарнири.
- Отстранете частите, показани на Фигура 328, от под превозното средство. Това са болтовете (1), защитният капак (2) и двете гайки (3).
Фигура 328. Изглед отдолу на автомобила. Посочените части трябва да бъдат премахнати. 1. Болтове; 2. Защитен капак; 3. Ядки
- Свалете предпазителя от арката на колелото.
- След като развиете двете гайки, показани на Фигура 329, разхлабете опората за момент и я преместете настрани. Разхлабете двете контрагайки и завъртете болтовете на половин оборот, за да освободите главите им от държачите.
Фигура 329. Закрепване на опората с момент. Развийте гайките (1) от двете страни.
(Източникът може да бъде видян на peugeotbook)
- Развийте болтовете за закрепване на радиатора от горната страна, отстранете крепежните елементи и внимателно издърпайте радиатора.
- Сега поставете предната част на колата върху стойки и свалете колелата.
- Натискате дясната и лявата сферична връзка от кормилните шенкели, както е описано в раздела "Окачване на предните колела". Връзката между шенкела и шайбата на сферичния шарнир е закрепена с обтягащ болт.
- Демонтирайте и двата задвижващи вала съгласно инструкциите в съответния раздел.
- Разкачете гъвкавия вал на скоростомера.
- Изключете електрическите проводници от скоростната кутия (например, кабелът на стартера и кабелът на превключвателя на светлините за заден ход).
- Разкачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачката.
- Закрепете захранващия блок към кран или друго подходящо повдигащо устройство, като използвате вериги или въжета, и бавно издърпайте захранващия блок, докато веригите или въжетата се опънат.
- Свалете десния опорен тампон на двигателя. При турбодизелов двигател в него е поставен ограничител, който трябва да се отстрани, за да се осигури достъп до монтажната гайка. Отстранете напълно скобата на носача.
- От противоположната страна на двигателя, разкачете жилото на съединителя и развийте гайката (2) в средата на опората на окачването (1) на Фигура 330.
Фигура 330. Закрепване на опората на окачването от страната на скоростната кутия. Скобата за окачване (1) е закрепена към скоростната кутия с гайка (2). Стрелките показват местоположението на монтажните болтове на конзолата на окачването.
- Още веднъж се уверете, че всички връзки са направени, повдигнете силовия агрегат и го извадете от двигателния отсек. В същото време непрекъснато се уверявайте, че тръби, маркучи, проводници и др. не се закачат за захранващия блок и че всички прекъсвания са направени.
- След демонтиране поставете двигателя върху подходяща опора, например дървен блок, и обезопасете силовия агрегат срещу преобръщане. След това проверете целия силов агрегат за външни повреди и течове, като например следи от масло, които могат да показват повредени части. След това почистете външната част на двигателя. Покрийте всички чувствителни части.