Масленият филтър има байпасен клапан и трябва да се монтират само филтри с такъв клапан.
За да свалите масления филтър, използвайте скоба за закрепване. В противен случай можете да поставите парче шкурка върху филтъра, с шкурка, обърната към филтъра, да хванете филтъра с две ръце и да го развиете. Ако не е възможно да развиете филтъра по този начин, поставете мощна отвертка в корпуса на филтъра и я използвайте, за да развиете масления филтър като лост. Изтичащото масло трябва да се избърше.
Почистете старателно свързващата повърхност на блока на цилиндъра. Смажете уплътнителния пръстен на новия филтър с моторно масло и завийте филтъра, докато прилепне към блока на цилиндъра. От това положение затегнете филтъра с още 3/4 оборот.
Разхлабете отново масления филтър и го затегнете отново, докато гуменото уплътнение докосне блока на цилиндъра. От това положение филтър затегнете с още 1/2 — 3/4 от оборота. Тези инструкции се изпълнява задължително.
Маслен филтър (Peugeot 306)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Подмяна на двигателно масло и филтър Пежо 106 (1991-2003)
➨ Смяна на елемента на масления филтър Пежо 207 (2006-2014)
➨ Смяна на масло и маслен филтър (15000 км/12 месеца) Пежо 406 (1995-2004)
➨ Смяна на сменяемия елемент на въздушния филтър Пежо 605 (1989-2000)
➨ Маслен филтър Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
