Ремонт на бензинов двигател за автомобил Peugeot 306

Гама от модели двигатели
Предвид големия брой различни модели двигатели, е важно да се запознаете с разделите, които се отнасят конкретно за даден тип двигател, когато извършвате работа и купувате части. Както вече беше споменато, от техническа...

Демонтиране и монтаж на силовия агрегат
2.1.1 Премахване на TU двигатели Двигателят заедно със скоростната кутия се издърпва нагоре. Тази работа изисква здраво повдигащо устройство, но двигателят може да бъде свален с двама силни помощници. За да свалите...

Разглобяване на двигателя
Преди да започнете работа, почистете старателно всички външни повърхности на двигателя. Първо, покрийте всички отвори с чисти парцали, за да предотвратите попадането на чужди предмети в двигателя. Разглобяването на...

Сглобяване на двигателя
Следните общи насоки важат за всички типове двигатели: Преди сглобяване проверете дали частите са чисти и без чужди примеси. Нанесете слой грес върху всички въртящи се и движещи се части. Това трябва да се направи преди...

Цилиндрова глава
2.4.1 Премахване Цилиндровата глава може да се свали без да се сваля двигателят. Тези работи са описани за различни видове двигатели в раздел 2.2 . 2.4.3 Демонтаж и ремонт Двигатели тип TU. Кобиличен вал Монтажният...

Бутала и мотовилки
Подмяната на буталата и цилиндровите втулки може да се извърши само при демонтирани силов агрегат и скоростна кутия. Когато купувате нови бутала и цилиндрови втулки, имайте предвид, че те трябва да са размерно съчетани...

Цилиндров блок
Цилиндровият блок се състои от картера и самия цилиндров блок, в който са монтирани работните цилиндрови облицовки или просто цилиндровия блок. При пълно разглобяване почистете старателно блока на цилиндрите и...

Колянов вал и лагери на коляновия вал
Демонтирането на коляновия вал вече е описано в раздела за разглобяване на двигателя. Коляновият вал се движи в пет лагера. Основните лагерни шийки и шийките на мотовилковите лагери могат да се завъртят веднъж, тоест...

Задвижване на времето
Въпреки че всички типове двигатели използват задвижване със зъбен ремък, се използват различни части, предимно за опъване, т.е. регулиране, на зъбния ремък. Особено важно е да се отбележи, че сервизите на Peugeot...

Проверка на компресията
Извършва се тест за компресия във всички цилиндри, за да се гарантира правилното затваряне на клапаните, целостта на буталните пръстени и други дефекти в цилиндрите. В този случай двигателят трябва да се загрее до...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силов агрегат: Основен ремонт на двигател Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовия агрегат: Ремонт на двигател Пежо 207 (2006-2014)
➨ Силовия агрегат: Основен ремонт на двигателя Пежо 406 (1995-2004)
➨ Силовия агрегат: Ремонт на дизелови двигатели Пежо Partner I (1996-2008)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 306 (1993-2002)

Peugeot 305 (1977-1989)