Смяната на лагера на съединителя изисква демонтиране на скоростната кутия. Освободете лагера от вътрешната страна на коша на съединителя и го издърпайте напред. Изключващият лагер е запечатан и не трябва да се поставя в почистващи течности. Освобождаващият лагер трябва да се движи лесно, без да се заклинва.
Монтаж на носещи се извършва в обратна последователност. Преди да монтирате лагера, смажете шлицовите съединения на вала на съединителя и външните повърхности на водещата втулка на лагера за освобождаване на съединителя с графитна грес (препоръчва се смазка Molykote BR2). Смажете лоста за освобождаване на съединителя от двете страни с универсална грес. Изключващият лагер трябва да се смени заедно със съединителя и задвижващия диск, тъй като понякога новомонтиран съединител трябва да се демонтира отново, тъй като изключващият лагер става шумен малко след смяната на съединителя.
Лагер за освобождаване на съединителя (Peugeot 306)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Механизъм за освобождаване на съединителя — отстраняване,… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Характеристики на съединителя Пежо 207 (2006-2014)
➨ Механизъм за освобождаване на съединителя — премахване, проверка… Пежо 405 (1987-1997)
➨ Обща информация за съединителя Пежо 605 (1989-2000)
➨ Изключващ лагер на съединителя Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
