Демонтирането на левия и десния задвижващ вал се извършва, както следва:
- Дръпнете ръчната спирачка и включете на първа предавка.
- Разхлабете гайките на колелата, докато автомобилът е все още повдигнат.
- Извадете шплинта от задвижващия вал, огънете назад заключващия езиче на гайката на задвижващия вал и разхлабете гайката на задвижващия вал. Не разхлабвайте гайката, когато превозното средство е повдигнато и ръчната спирачка е задействана, тъй като това може да отреже болтовете за закрепване на спирачния диск.
- Разхлабете пробката за източване на скоростната кутия и източете около 1 литър масло в чист съд. Това ще предотврати изтичането на масло от скоростната кутия. Естествено, можете да източите цялото масло от скоростната кутия.
- Повдигнете превозното средство и го поставете на стойки, за да можете да работите под него. Стойките трябва да са надеждни.
- От всяка страна на окачването на колелото, разхлабете и отстранете болтовете на кормилната щанга от долната страна на шенкела и освободете щифта на сферичната връзка от шенкела. Щангелът на кормилната щанга има шлицова скоба, която обаче не трябва да се разширява с отвертка, за да се улесни отстраняването на сферичния болт. Хванете шенкела, както е показано на Фигура 198, и го издърпайте надолу. Ако е монтирано колело, то може да се държи по съответния начин. Преди да извършите тази работа, уверете се, че превозното средство е здраво закрепено на крикове.
- След като освободите сферичния болт, издърпайте защитната шайба на шарнира. Това е обозначено на Фигура 198 със странична стрелка. Увийте и двата сферични шарнира с парцали, за да избегнете повреда на уплътненията на задвижващия вал.
- От дясната страна на превозното средство развийте двете гайки за затягане (Фигура 199) и завъртете ексцентричните глави на половин оборот от първоначалното им положение.
- Ако има ABS система, свалете сензора за скоростта на колелото от шенкела на волана.
- Издърпайте долната част на колелото навън и извадете задвижващия вал от главината на колелото. Първо издърпайте вала от главината, след което го издърпайте от страната на скоростната кутия.
- Уплътнението от вътрешната страна на скоростната кутия трябва да се смени, в противен случай, ако уплътнението е лошо, маслото ще изтече от скоростната кутия.
Фигура 198. Освобождаване на напречния лост от долната част на шарнирния кунак. Дръпнете лоста надолу по посока на голямата стрелка, докато щифтът на сферичната връзка се освободи. Лявата стрелка показва защитната шайба на пантата.
[Оригиналът е публикуван на портала PeugeotBook]
Фигура 199. Разхлабете гайките (1) на опората за въртящ момент и завъртете ексцентричните глави на половин оборот (само от дясната страна на колата).