Ремонт на автомобилен бензинов двигател Peugeot 806

Спецификации на двигателя
Бензинови двигатели С работен обем от 1,8 литра - LFW (L3)-XU7JP С работен обем 2,0 литра, 6 клапана - RFU (L3)-XU10J2C С работен обем 2,0 литра, 8 клапана - RXG (L3)-XU10J2CTE С работен обем 2,0 литра, 16 клапана - RFV...

Общо описание на двигателите
В резултат на сътрудничеството между автомобилните компании PEUGEOT, CITROEN, FIAT и LANCIA през 1995 г. се ражда нов модел автомобил, който се продава под различни имена: Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysee или...

Автомобили с 1,8-литров двигател
Производството започва през 1997 г. Двигателят е с работен обем 1761 см³ и мощност 66 kW (90 к.с.). Той е обозначен като "XU7 JP" и има типов код LFW. Тези двигатели са оборудвани със система за многоточково впръскване...

Автомобили с 2,0-литров двигател
Двигателят е с работен обем от 1998 см³. Въпреки това, електроцентралата, базирана на този двигател, може да бъде оборудвана с модифицирани двигатели. Някои превозни средства са оборудвани с 8-клапанови двигатели със...

Автомобили с 1,9-литрови дизелови двигатели
Стандартният двигател е с работен обем 1905 cm3 и мощност 92 к.с. (67,5 кВт). Кредитор, обозначение на двигателя "XUD9TF/L" (D8B). Ако двигателят оборудуется катализатор на оксидативния тип и система за рециркулация,...

Автомобили с 2,1-литров дизелов двигател
Този двигател е с работен обем 2088 куб. см и произвежда 110 к.с. (80 kW). Той е обозначен като "XUD11BTE" и е тип RVS. Този двигател е с три клапана на цилиндър и разработена от Lucas система за впръскване на гориво...

Идентификация на превозното средство и двигателя
Идентификационният номер на превозното средство се намира под капака на дясната колона на предния калник (вижте илюстрация 1.0). 1.0 Местоположение на основните номера и регистрационни табели 1 - идентификационен номер...

Задвижващ агрегат — премахване и монтиране
Премахване При извършване на работа по двигател е необходимо да се вземат предвид определени характеристики, които от своя страна ни позволяват условно да разделим всички двигатели на три групи. Това са двигатели без...

Монтаж на двигателя
Монтажът на захранващия блок се извършва в обратен ред на демонтирането. В този случай е необходимо да се следват някои инструкции, които важат за всички видове двигатели. 27. Сменете всички самозатягащи се гайки,...

Двигател — разглобяване
Преди извършване на работа, свързана с разглобяване на двигателя, повърхността на двигателя трябва да бъде старателно почистена. Преди това всички отвори на двигателя трябва да бъдат покрити с чист парцал, за да се...

Двигател — пълно разглобяване
Демонтираният двигател може да бъде напълно разглобен. Процедурата за разглобяване на двигателя е следната (не забравяйте разликата между 8-клапанов двигател и 16-клапанов двигател). Двигатели XU10 1. Източете маслото...

Двигател — монтаж
При повторно сглобяване на разглобен двигател трябва да се спазват следните правила. 1. Уверете се, че всички части са чисти. 2. Смажете всички триещи се части с тънък слой грес. Смажете тези части преди монтажа им, а...

Цилиндрова глава — премахване и монтиране
Цилиндровата глава може да се свали без да се сваля двигателят от превозното средство. 1. Извадете свещите, ако вече не са били свалени. 2. Развийте болта, закрепващ зъбното колело на ангренажния ремък на...

Главен ремонт на клапанния механизъм
Не препоръчваме сами да ремонтирате механизма за синхронизация. Ако по време на проверката на механизма се установи износване или повреда на частите, двигателят трябва да бъде доставен в сервиз, който ще извърши основен...

Механизъм за синхронизация — монтаж
При смяна на цилиндровата глава, всички части от старата глава трябва да бъдат монтирани върху новата. Следната процедура за подмяна на цилиндровата глава се отнася до подмяната на части от предишната глава без...

Хлабина на клапаните — регулиране
Регулирането на хлабината на клапаните се извършва само при двигатели XU7 (обем 1,8 литра) и на двигатели XU10 с 8 клапана. Двигателите XU 10 с два горни разпределителни вала и 16 клапана имат хидравлични повдигачи,...

Бутала и мотовилки — премахване, проверка и монтиране
Подмяната на бутала и цилиндрови втулки може да се извърши само на свален силов агрегат след разкачване на скоростната кутия. Когато купувате нови цилиндрови втулки и бутала, не забравяйте, че те трябва да бъдат...

Цилиндров блок
Цилиндровият блок се състои от картер и самия цилиндров блок, който има отвори за цилиндровите обшивки, или цилиндровият блок може да бъде отлят от сив чугун с пробити отвори за цилиндрите. При пълно разглобяване...

Колянов вал и маховик — премахване, проверка и монтиране
Коляновият вал има пет лагера. Шийките на основните и мотовилковите лагери могат да бъдат прешлифовани, за да се намали диаметърът им до най-близкия ремонтен размер. Това означава, че лагерните черупки могат да бъдат...

Ангренажен ремък — премахване и монтиране
Механизмът за синхронизация на всички двигатели се задвижва от зъбен ремък, чието опъване се регулира от обтегач. Проверката на опъването на ангренажния ремък се извършва с помощта на специализирано оборудване, което...

Използване на специални инструменти за регулиране на времето на клапаните
В много случаи, автомобилният ентусиаст може да използва специални инструменти, като ги вземе назаем временно или ги закупи за лична употреба. По-долу са изброени основните моменти относно използването на инструментите....

Компресия — проверка
За да се провери работата на клапаните, състоянието на буталните пръстени и цилиндрите като цяло, е необходимо да се извърши тест за компресионно налягане на всеки цилиндър. За да се извърши проверката, е необходимо...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силов агрегат: Бензинови двигатели Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовия агрегат: Бензинови двигатели Пежо 206 (1998-2012)
➨ Силовия агрегат: Бензинови двигатели Пежо 305 (1977-1989)
➨ Силовия агрегат: Бензинови двигатели Пежо 406 (1995-2004)
➨ Силовия агрегат: Бензинови двигатели ES9J4 Пежо 605 (1989-2000)

статья от экспертов https://premium-practice.ru/articles/tropikamid/ Premium Practice

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Partner I (1996-2008)

Peugeot 806 (1994-2002)

Peugeot J5 (1981-1993)