Ремонт на дизеловия двигател DB9 на автомобил Peugeot J5

Дизелови двигатели — премахване и монтиране
Този раздел описва работата, извършена върху дизелов двигател, т.е. върху самия двигател, системата за впръскване на гориво и системата за подгряване на свещите, и отбелязва разликите в системата за смазване и системата...

Демонтиране и монтаж на силовия агрегат
15.1.1. Премахване Както бе споменато във въведението, има разлики между трите описани превозни средства. Инструкциите по-долу важат за всички модели. Двигателят се изважда от двигателния отсек заедно със скоростната...

Разглобяване на дизелов двигател D9B 1.9L
Преди да започнете работа, почистете старателно всички външни повърхности на двигателя. Първо, покрийте всички отвори на двигателя с чисти парцали, за да предотвратите попадането на чужди предмети в него. Разглобяването...

Сглобяване на двигателя
При сглобяване на двигателя е необходимо да се спазват следните общи насоки: Преди сглобяването е необходимо да се провери дали всички части са чисти и не съдържат чужди предмети. Нанесете слой моторно масло върху...

Цилиндрова глава
16.3.1. Премахване Главата на цилиндъра може да се свали без да се сваля двигателят, необходимо е само частично да се свали ангренажният ремък. Трябва да е наличен магнитен стрелков манометър, за да се определи...

Разглобяване на главата на цилиндъра
Предполага се, че всички приставки са отстранени от главата на цилиндъра, т.е. главата на цилиндъра изглежда както е показано на Фигура 250. Фигура 250. Изглед на главата на цилиндъра преди разглобяване. Свалете...

Сглобка на цилиндровата глава
При смяна на цилиндрова глава, приставките се прехвърлят от старата цилиндрова глава към новата. Почистете старателно всички части и смажете добре всички движещи се части с моторно масло. Поставете клапаните в техните...

Монтиране на цилиндровата глава
Почистете старателно резбованите отвори за болтовете на цилиндровата глава. Отворите трябва да са сухи и без мазнини. Ако е необходимо, нарежете резбата с метчик M12x150. След това почистете старателно резбата....

Регулиране на хлабините на клапаните
Ако се извършват корекции на хлабината на клапаните при монтиран двигател в превозното средство, което най-често се случва по време на общи проверки на хлабината на клапаните, трябва да се извърши предварителна работа,...

Бутала и мотовилки
Подмяната на буталата и цилиндровите втулки може да се извърши само при демонтирани силов агрегат и скоростна кутия. Всички бутала имат два компресионни пръстена и един маслоскрепителен пръстен. Горният компресионен...

Демонтаж на бутала и мотовилки
Не са необходими специални инструменти за разглобяване на буталата и мотовилките. Свалете буталните пръстени с помощта на клещи за бутални пръстени (Фигура 271). Ако пръстените ще бъдат монтирани отново, те трябва да...

Проверка на буталата и мотовилките
Проверете внимателно всички подробности. Ако частите показват признаци на метална корозия, драскотини или износване, те трябва да бъдат сменени. Измерете хлабините на буталните пръстени по височина в каналите на...

Сглобяване на бутала и мотовилки
Предполага се, че всички детайли са в съответствие с раздел 16.5.2 проверени и ремонтирани. Проверете липсата на усукване и огъване на мотовилките на машина за изпитване на мотовилки. Най-добре е това да се направи в...

Цилиндров блок
Цилиндровият блок се състои от картера и самия цилиндров блок. При пълно разглобяване почистете старателно блока на цилиндрите и отстранете всички чужди частици от кухините и смазочните канали. Главният канал за...

Измерване на аксиалния хлабина на коляновия вал
Преди демонтиране на коляновия вал, трябва да се определи размерът на неговия аксиален хлабина, за да се подготвят за монтаж големи разширителни шайби, ако е необходимо. Извършете следната работа: Монтирайте индикаторен...

Монтиране на коляновия вал
Описанието на монтажа на коляновия вал е дадено във връзка с монтажа на двигателя в раздел 16.2 . Задължително е да се монтират и двете разширителни шайби с еднаква дебелина. Затегнете крепежните елементи, спазвайки...

Подмяна на семеринга на задния колянов вал
Задният семеринг може да се свали заедно с маховика. Това може да е необходимо, когато съединителят започне да се плъзга поради проникване на масло от картера. Извадете семеринга от картера с отвертка, без да повредите...

Подмяна на предния семеринг на коляновия вал
Предното семерингово уплътнение е разположено във фланец пред маслената помпа и може да се свали без да се сваля двигателят, но ангренажният ремък трябва да се свали. Работата се извършва в съответствие с инструкциите...

Задвижване на времето
Компонентите на задвижването на ангренажа могат да бъдат сменени без да се демонтира двигателят. При извършване на следната работа е необходимо само частично отстраняване на ангренажния ремък, т.е. ремъкът се сваля само...

Демонтиране и монтаж на ангренажен ремък
При пълно или частично отстраняване на ангренажния ремък трябва да се изпълнят различни задачи. При смяна на ангренажния ремък, предното дясно колело трябва да се повдигне. Разхлабете гайките на дясното предно колело,...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силов агрегат: Основен ремонт на двигател Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовия агрегат: Ремонт на двигател Пежо 207 (2006-2014)
➨ Бензинов двигател: Ремонт на двигател Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовия агрегат: Основен ремонт на двигателя Пежо 406 (1995-2004)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Partner I (1996-2008)

Peugeot 807 (2002-2014)

Peugeot 806 (1994-2002)

Peugeot J5 (1981-1993)