Ремонт на дизеловия двигател U25 на автомобил Peugeot J5

Дизелов двигател с работен обем 2,5 литра — u25/661 и u25/673
Този раздел предоставя описание на гореспоменатия дизелов двигател със зъбно-ремъчно задвижване на разпределителния вал. Двигатели със същия работен обем, но с верижно задвижване, не са описани в този раздел.

Демонтиране и монтаж на силовия агрегат
Демонтирането и монтажът на този дизелов двигател се извършва по същия начин, както е описано в раздел 15 . Естествено, някои връзки са различни, но могат лесно да бъдат открити и прекъснати. Същото важи и за...

Разглобяване на двигателя
Преди да започнете работа, почистете старателно всички външни повърхности на двигателя. Първо, покрийте всички отвори на двигателя с чисти парцали, за да предотвратите попадането на чужди предмети в него. Разглобяването...

Сглобяване на двигателя
При сглобяване на двигателя е необходимо да се спазват следните общи насоки: Преди сглобяването е необходимо да се провери дали всички части са чисти и не съдържат чужди предмети. Нанесете слой моторно масло върху...

Цилиндрова глава — демонтаж
Цилиндровата глава може да се свали без да се сваля двигателят, но имайте предвид, че двигателят трябва да се повдигне, за да се свали десният ѝ държач. Поставете крик с дървен блок под двигателя и го поддържайте с...

Разглобяване на главата на цилиндъра
Предполага се, че всички приставки от главата на цилиндъра са отстранени. Развийте вакуумната помпа отстрани на главата на цилиндъра и отстранете уплътнението. Развийте корпуса на термостата и го разглобете на частите,...

Сглобка на цилиндровата глава
При смяна на цилиндрова глава, приставките се прехвърлят от старата цилиндрова глава към новата. Почистете старателно всички части и смажете добре всички движещи се части с моторно масло. Поставете клапаните в техните...

Монтиране на цилиндровата глава
След сваляне на главата на цилиндъра, болтовете и шайбите на главата на цилиндъра трябва да бъдат сменени. Почистете старателно резбованите отвори за болтовете на цилиндровата глава. Отворите трябва да са сухи и без...

Регулиране на хлабините на клапаните
Ако се извършват корекции на хлабината на клапаните при монтиран двигател в превозното средство, което най-често се случва по време на общи проверки на хлабината на клапаните, трябва да се извърши предварителна работа,...

Бутала и мотовилки
Подмяната на буталата и цилиндровите втулки може да се извърши само при демонтирани силов агрегат и скоростна кутия. Всички бутала имат два компресионни пръстена и един маслоскрепителен пръстен. Горният компресионен...

Демонтаж на бутала и мотовилки
Не са необходими специални инструменти за разглобяване на буталата и мотовилките. Свалете буталните пръстени (с помощта на клещи за бутални пръстени ( Фигура 271 ). Ако пръстените ще бъдат монтирани отново, те трябва да...

Проверка на буталата и мотовилките
Проверете внимателно всички подробности. Ако частите показват признаци на метална корозия, драскотини или износване, те трябва да бъдат сменени. Измерете хлабините на буталните пръстени по височина в каналите на...

Сглобяване на бутала и мотовилки
Предполага се, че всички детайли са в съответствие с раздел 20.5.2 проверени и ремонтирани. Проверете липсата на усукване и огъване на мотовилките на машина за изпитване на мотовилки. Най-добре е това да се направи в...

Цилиндров блок
Цилиндровият блок се състои от картера и самия цилиндров блок, в който са монтирани работните цилиндрови облицовки. При пълно разглобяване почистете старателно блока на цилиндрите и отстранете всички чужди частици от...

Колянов вал и лагери на коляновия вал
Демонтирането на коляновия вал вече е описано в раздела за разглобяване на двигателя. Коляновият вал се движи в пет лагера. Основните лагерни шийки и шийките на мотовилковите лагери могат да се завъртят веднъж, тоест...

Измерване на аксиалния хлабина на коляновия вал. Проверка на компонентите
Преди демонтиране на коляновия вал, трябва да се определи размерът на неговия аксиален хлабина, за да се подготвят за монтаж големи разширителни шайби, ако е необходимо. Извършете следната работа: Монтирайте индикаторен...

Монтиране на коляновия вал
Описанието на монтажа на коляновия вал е дадено във връзка с монтажа на двигателя в раздел 20.3 . Задължително е да се монтират и двете разширителни шайби с еднаква дебелина. Затегнете крепежните елементи, спазвайки...

Смяна на предните маслени семеринги
За да смените уплътненията в предния капак, е необходимо да свалите двигателя и ангренажния ремък. За да улесните работата, можете да завиете два самонарезни винта от двете страни на уплътнението и да използвате...

Маховик — обща информация
Всичко написано за маховика в разделите, посветени на бензиновите двигатели, важи и за дизеловите двигатели. Болтовете трябва да бъдат сменени. При монтаж смажете резбата на болтовете с Loctite и затегнете болтовете...

Задвижване на времето
Компонентите на задвижването на ангренажа могат да бъдат сменени без да се демонтира двигателят. 20.8.1. Демонтиране и монтаж на ангренажния ремък При смяна на ангренажния ремък, предното дясно колело трябва да се...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силов агрегат: Основен ремонт на двигател Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовия агрегат: Ремонт на двигател Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дизелов двигател: Ремонт на двигател Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовия агрегат: Основен ремонт на двигателя Пежо 406 (1995-2004)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Partner I (1996-2008)

Peugeot 807 (2002-2014)

Peugeot 806 (1994-2002)

Peugeot J5 (1981-1993)