Ремонт на бензинов двигател за автомобил Peugeot J5

Бензинови двигатели — обща информация
Поради разликите в двигателите е важно да изберете и прочетете подходящия раздел, свързан с даден тип двигател, когато работите с двигателя и свързаните с него компоненти. Въпреки че всички двигатели са близки, това не...

Демонтиране и монтаж на двигателя
2.1.1. Демонтиране и монтаж на силовия агрегат Следните инструкции важат за всички типове двигатели. Двигателят се изважда от двигателния отсек заедно със скоростната кутия, което означава, че сваленият агрегат е доста...

Разглобяване на двигателя
Следното описание се отнася за всички бензинови двигатели. Преди да започнете работа, почистете старателно всички външни повърхности на двигателя. Първо, покрийте всички отвори на двигателя с чисти парцали, за да...

Сглобяване на двигателя
При сглобяване на двигателя е необходимо да се спазват следните общи насоки: Преди сглобяването е необходимо да се провери дали всички части са чисти и не съдържат чужди предмети. Това трябва да се направи...

Цилиндрова глава
2.4.1. Премахване Цилиндровата глава може да се свали без да се сваля двигателят. Тази работа вече е описана в раздел 2.2.1 . 2.4.2. Демонтаж и ремонт След отстраняване на главата на цилиндъра, всички нейни части могат...

Бутала и мотовилки
Подмяната на буталата и цилиндровите втулки може да се извърши само при демонтирани силов агрегат и скоростна кутия. Когато купувате нови бутала и цилиндрови втулки, имайте предвид, че те трябва да са с еднакъв размер и...

Цилиндров блок
Цилиндровият блок се състои от картера и самия цилиндров блок, в който са монтирани работните цилиндрови облицовки. При пълно разглобяване почистете старателно блока на цилиндрите и отстранете всички чужди частици от...

Колянов вал и лагери на коляновия вал
Демонтирането на коляновия вал вече е описано в раздела за разглобяване на двигателя. Коляновият вал се движи в пет лагера. Основните лагерни шийки и шийките на мотовилковите лагери могат да се завъртят веднъж, тоест...

Задвижване на времето
Механизмът за синхронизация се задвижва от задвижваща верига, чието опъване се регулира от обтегач. Веригата и двете зъбни колела могат да бъдат сменени без да се сваля двигателят. Тези произведения са описани по-долу....

Проверка на компресията
Извършва се тест за компресия, за да се гарантира, че клапаните се затварят правилно, че буталните пръстени са непокътнати и че няма други дефекти в цилиндрите. В този случай двигателят трябва да се загрее до работната...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силов агрегат: Основен ремонт на двигател Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовия агрегат: Ремонт на двигател Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дизелов двигател: Ремонт на двигател Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовия агрегат: Основен ремонт на двигателя Пежо 406 (1995-2004)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Partner I (1996-2008)

Peugeot 807 (2002-2014)

Peugeot 806 (1994-2002)

Peugeot J5 (1981-1993)