- Для прастаты проворачивания рухавіка падняць пярэдняе кола, уключыць 5-ю перадачу і пракручваць кола да ўсталёўкі рухавіка ў патрэбнае становішча.
- Зрабіць табліцу для занясення вынікаў вымярэння зазораў клапанаў, неабходных нататак і паправак, як паказана на малюнку 380.
Малюнак 380. Схема рэгулявання зазор клапанаў. Радок 1 = Вымераны зазор клапана; Радок 2 = Рознасць паміж зазорам клапана і ўласна зазорам; Радок 3 = Зададзены зазор клапана
- Пракручваць рухавік за пярэдняе кола ў напрамку руху наперад. Для вымярэння зазору клапана які адпавядае кулачок размеркавальнага вала павінен быць накіраваны ўверх, гэта значыць іншы клапан таго ж цыліндру павінен быць адчынены. Першы цыліндр размяшчаецца са боку махавік. Для кантролю зазору клапана ўвесці мац неабходнай таўшчыні паміж спінкай кулачка і штурхачом клапана.
- Занесці вымеранае значэнне ў табліцу, у гэтым прыкладзе 0,26 мм.
- Пракручваючы рухавік кожны раз на паў-абарота ў кірунку руху наперад, вымяраць зазоры астатніх клапанаў і ўносіць вынікі вымярэнняў у табліцу. Зададзенае значэнне зазор складае для впускных клапанаў 0,15 мм, а для выпускных клапанаў 0,30 мм. Калі вымеранае значэнне адрозніваецца ад зададзенага дыяпазон а, варта адрэгуляваць зазор клапана усталёўкай рэгулявальнай шайбы якая адпавядае таўшчыні. Пры занадта вялікім зазоры патрабуецца ўстаноўка таўсцейшай шайбы, а пры занадта малым зазоры патрабуецца ўстаноўка больш тонкай шайбы. Рэгуляванне паказана на малюнку 381. Рэгуляванне зазораў клапанаў не простая, і варта падумаць, ці варта выконваць гэтую працу самастойна.
Малюнак 381. Зазор "S" вымяраецца ў паказаным месцы.
Малюнак 382. Палажэнне зубчастага шківа пры зняцці размеркавальнага вала. 1. Палажэнне блакіруючага стрыжня; 2. Чатырохгранная адтуліна; 3. Болт мацавання; 4. Болт мацавання
Размеркавальны вал здымаецца наступным чынам:
Калі патрабуецца рэгуляванне:
- Для забеспячэння доступу да канца каленчатага вала зняць шчыток у колавай нішы.
- Зняць паветраную размеркавальную скрынку ці ахаладжальнік наддувочного паветра.
- Зняць крышку галоўкі цыліндраў.
- Зняць вакуумную помпу ў канцы галоўкі цыліндраў.
- Зняць верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня.
- Правярнуць каленчаты вал да ўсталёўкі адтуліны пад блакавальны стрыжань (1) на малюнку 382 па сярэдзіне паміж абодвума адтулінамі ў галоўцы цыліндраў.
- Адкруціць два ніты мацавання нацяжнога роліка (3) і (4) на рысунку 382.
- Уставіць чатырохграннік 3/8 цалі (прывад з камплекта галовак ключоў) у чатырохгранную адтуліну (2) на рысунку 382 і адціснуць нацяжны ролік вонкі, каб сціснуць спружыны.
- Зацягнуць ніт (3) у гэтым становішчы (утрымліваючы нацяжную прыладу ў сціснутым становішчы.
- Асцярожна зняць зубчасты рамень і захоўваць яго ў надзейным месцы.
- Зняць зубчасты шкіў размеркавальнага вала. Для адварочвання ніта ўтрымліваць зубчасты шкіў якая адпавядае выявай.
- Адкруціць вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала, папярэдне замаркіраваўшы іх кернам.
- Зняць размеркавальны вал.
- Выцягнуць штурхач першага клапана і размешчаную пад ім рэгулявальную шайбу (Малюнак 383), ачысціць рэгулявальную шайбу і вымераць яе таўшчыню. Таўшчыня новай шайбы вызначаецца наступным чынам: Папраўка = вымераны зазор мінус зададзенае значэнне. Прыклад разліку паказаны на рысунку 384.
Малюнак 383. Зняцце штурхача (2) і рэгулявальнай шайбы (1).
Малюнак 384. Схема рэгулявання зазор клапанаў. Впускныя клапаны абазначаюцца "Е", выпускныя клапаны абазначаюцца "А".Радок 1= Вымераны зазор клапана; Радок 2 = Рознасць паміж зазорам клапана і ўласна зазорам; Радок 3 = Зададзены зазор клапана
Папраўка можа станоўчай ці адмоўнай. Пры дадатнай папраўцы павінна ўсталёўвацца таўсцейшая шайба: пры адмоўнай папраўцы павінна ўсталёўвацца больш тонкая шайба.
У якасці зададзенага значэння прымаецца сярэдняе значэнне з поля допуску.
Таўшчыня новай шайбы = вымераная таўшчыня шайбы + папраўка.
- Падабраць рэгулявальную шайбу, найбліжэйшую па таўшчыні да вылічанага значэння. Маюцца рэгулявальныя шайбы таўшчынёй ад 2,425 мм да 3,550 мм праз 0,075 мм. Пры набыцці новай рэгулявальнай шайбы абавязкова паведамляць, што патрабуецца шайба для дызельнага рухавіка. Перад вымярэннем і ўсталёўкай рэгулявальныя шайбы абястлушчваць.
- Такой жа выявай адрэгуляваць астатнія клапаны, патрабавальныя рэгуляванні.
- Рэгулявальныя шайбы пры іх усталёўцы змазваць маторным маслам і ўстаўляць у кубкі спружын.
- Пры замене размеркавальнага вала ці штурхачоў усталёўваюцца рэгулявальныя шайбы таўшчынёй 2,425 мм (намінальнага памеру), незалежна ад таго, якія шайбы стаялі раней.
- Вышмараваць маторным маслам і ўсталяваць штурхачы клапанаў. Пасля ўсталёўкі штурхачоў з нельга паднімаць, бо могуць зрушыцца рэгулявальныя шайбы. Калі ўсё ж штурхач быў прыпадняты, яго варта зняць, каб зноўку ўставіць рэгулявальную шайбу.
- Вышмараваць маторным алеем падшыпнікі размеркавальнага вала і ўставіць іх так, каб 4-й і 6-й кулачкі (лічачы ад махавік) прылягалі да адпаведных штурхачоў.
- Пакрыць паверхні накладання абодвух вонкавых падшыпнікаў ушчыльняючай масай "Rectijoint" і надзець абедзве крышкі ў адпаведнасці з маркіроўкай. Пасля гэтага зацягнуць усе вечкі момантам 20 нм,
- Вышмараваць маторным маслам абодва сальніка размеркавальнага вала і асцярожна запрасаваць іх з дапамогай адпаведнага стрыжня. Пры гэтым не дапускаць дэфармацыі сальнікаў.
- Надзець зубчасты шкіў размеркавальнага вала і ўкруціць ніт з шайбай. Утрымліваючы вал ад проворачивания, зацягнуць ніт момантам 45 нм.
- Правярнуць размеркавальны вал сама меней на два абарачэння (вельмі павольна) і яшчэ раз вымераць зазоры клапанаў. Для гэтага ўстаўляць мац, як паказана на малюнку 385. Калі патрабуецца адкарэктаваць рэгуляванне.
- Карыстаючыся малюнкам 386, устанавіць вакуумную помпу. У названых месцах павінны ўстанаўлівацца 2 сальнікі (2). Ніты помпы зацягнуць момантам 25 нм.
Малюнак 385. Праверка зазораў клапанаў з дапамогай маца (1). Размеркавальны вал можна пракручваць спецыяльным прыстасаваннем.
Малюнак 386. Пры ўсталёўцы вакуумнай помпы (1) абавязкова замяняць сальнікі (2).
- Астатнія дэталі ўстанаўліваюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Ўстаноўка зубчастага рамяня вырабляецца ў адпаведнасці з указаннямі, прыведзенымі пры апісанні ўстаноўкі галоўкі цыліндраў.