Тармазная сістэма аўтамабіля Peugeot J5

Тармазная сістэма — агульныя звесткі
На ўсіх апісваных у сапраўдным выданні мадэлях на перадпакоях колах усталёўваюцца дыскавыя тормазы. На мадэлях усталёўваюцца тормазы фірмы Girling. Дыскавыя тормазы маюць па двух поршня на адзін цыліндр, уключаныя ў...

Рэгуляванне нажнога тормазу (працоўнага тормазу)
Перадпакоі дыскавыя тормазы не патрабуюць рэгуляванні для кампенсавання зносу тармазных калодак, бо поршань ці поршні аўтаматычна падводзяць тармазныя калодкі да тармазных кружэлак па меры іх зносу. Тормазы задніх колаў...

Дыскавыя тормазы пярэдніх колаў
13.2.1. Замена тармазных калодак Для кантролю таўшчыні матэрыялу накладак тармазных калодак зняць колы і праз назіральнае акно ў суппорце праверыць таўшчыню пакінутага матэрыялу. Праверку праводзіць заўсёды з двух...

Тормазы задніх колаў
На ўсіх аўтамабілях устаноўлены тормазы Girling. 13.3.1. Зняцце тармазных калодак Прыслабіць колавыя гайкі. Паставіць задні бок аўтамабіля на падстаўкі і зняць заднія колы. Зняць тармазны барабан і ступіцу кола. У...

Галоўны тармазны цыліндр
У залежнасці ад тыпу рухавіка усталёўваюцца галоўныя тармазныя цыліндру з рознымі дыяметрамі адтулін. 13.4.1. Зняцце і ўстаноўка Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру не складаныя. Перад здыманнем адключыць...

Гідраўзмацняльнік тармазной сістэмы
Рамонт гідраўзмацняльніка тармазной сістэмы не вырабляецца, бо для яго разборкі і зборкі патрабуецца адмысловая прылада. Выйсце з ладу гідраўзмацняльніка не азначае ніякай страты эфектыўнасці тармажэння, проста для...

Выдаленне паветра з тармазной сістэмы
Выдаленне паветра з гідраўлічнай сістэмы неабходна пасля адчынення сістэмы або пасля траплення паветра якой-небудзь іншай выявай. Перад выдаленнем паветра ачысціць ад бруду ўсе кропкі выдалення паветра і вечка бачка з...

Рэгуляванне ручнога тормазу
Заднія колы павінны тармазіцца пры падцягванні рычага ручнога тормазу на чатыры-пяць пстрычак. Для рэгулявання падняць задні бок аўтамабіля да адрыву задніх колаў ад зямлі. Адпусціць ручны тормаз і праверыць магчымасць...

Рэгулятар тармазных намаганняў
Рэгулятар тармазных намаганняў можа быць правераны двума манометрамі. Тормазы задніх колаў маюць розны ціск, якое залежыць ад усталяванага рухавіка, карыснай нагрузкі аўтамабіля і канструкцыі. Рэгуляванне ціску ў задніх...

Сістэма астуджэння
Канструкцыя. Замкнёная прымусовая цыркуляцыйная сістэма з пашыральным бачком. Вадзяная помпа - Помпа з крыльчаткой, не рамантуецца. Тэрмастат: ўстаноўка - гл. адпаведны раздзел тэмпература пачатку адкрыцця -...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Шасі, хадавая частка: Тармазная сістэма Пежо 106 (1991-2003)
➨ Шасі, хадавая частка: Тармазная сістэма Пежо 207 (2006-2014)
➨ Шасі, хадавая частка: Тармазная сістэма Пежо 306 (1993-2002)
➨ Шасі, хадавая частка: Тармазная сістэма Пежо 405 (1987-1997)
➨ Шасі, хадавая частка: Тармазная сістэма Пежо 605 (1989-2000)

Спасылка на гэты раздзел у розных фарматах

TEXTHTMLBB Code

Партнёр I (1996-2008)

Пежо 807 (2002-2014)

Пежо 806 (1994-2002)

Пежо J5 (1981-1993)